Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Dysfonctionnement du détecteur de pluie après remplacement pare-brise. Fiche n°02848 Problème de fonctionnement du détecteur de pluie suite au remplacement du pare-brise.
Le moteur coupe en roulant ou ne démarre pas (Moteur NFU 1.6 16v). Fiche n°02847 Le moteur coupe en roulant par moment.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0135 - Circuit de chauffage sonde à oxygène amont (groupe 1 capteur 1)
P0141 - Circuit de chauffage sonde à oxygène aval (groupe 1 capteur 2)
P0261 - Injecteur 1, court-circuit à la masse
P0267 - Injecteur 2, court-circuit à la masse
P0270 - Injecteur 3, court-circuit à la masse
P0264 - Injecteur 4, court-circuit à la masse
P0444 - Électrovanne de purge de vapeur de carburant (canister), court-circuit à la masse
Le moteur manque de puissance. Défaut 00513 (Moteur 1,6 AKL). Fiche n°02846 Le moteur manque de puissance.
Le démarrage du moteur est un peu plus long que d'habitude.
Le moteur pollue.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
00513 - Signal régime moteur, absence de signal.
Affectation fusibles Renault Scénic 3 (année modèle 2014). Fiche n°02845 Affectation des fusibles d'un Renault Scénic III côté habitacle.
Fonctionnement des feux de brouillard avant. Fiche n°02844 Principe de fonctionnement des feux de brouillard avant.
Aide à la recherche de panne des anti-brouillard avant.
Démarrage moteur difficile. Défaut P0016 P3008 (Moteur BKD 2.0 TDI) Fiche n°02843 Par moment, le moteur démarre puis cale.
Il faut recommencer plusieurs fois pour pouvoir démarrer et rouler.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0016 - Capteur de position d'arbre à cames (G40)/ vilebrequin (G28) défaut signal ou synchronisation
P3008 - Capteur d'arbre à cames, valeur hors tolérance
Dysfonctionnement de la ventilation habitacle. Fiche n°02842 La ventilation (pulseur d'air) habitacle ne fonctionne plus.
Concerne les véhicules sans climatisation ou équipés d'une climatisation manuelle.
Voyant SERVICE. Défaut système d'addif gazole ou absence de défaut . Fiche n°02840 Le témoin "SERVICE" ou "TRIANGLE" orange est allumé.
Message "Défaut moteur, Faites réparer le véhicule".
Possible message "Niveau additif FAP trop faible".
Possible message " Risque de colmatage du filtre à particules".
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION - EDC16C3 - EDC17C10 :
- Absence de défaut
P1490 - Filtre à particules
P1434 - P143496 - P1434 96 - Système d'additivation
P1435 - Pompe d'additivation
P1445 - Pompe d'additivation
P1446 - Système d'additivation
P242F - Filtre à particules
P15B3 - Niveau calculé d'additif sous le seuil minimum
U0118 - U011887 - Pompe d'additivation
Additivation, Pompe MUX :
- Absence de défaut
FEB0- U3EB0 - U3EB - Réservoir d'additif vide
BSI :
FEB3 - Pompe additif gasoil
Témoin moteur allumé. Défaut P15B3 Fiche n°02839 Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Possible message : Défaut moteur : Faites réparer le véhicule
Possible messages : Anomalie pollution, Niveau additif FAP trop faible, Faites réparer le véhicule.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
P15B3 - Additivation, niveau calculé en dessous du seuil critique
U0118 - Pompe d'aditivation multiplexée
P1434 - Pompe d'aditivation multiplexée
P1435 - Pompe d'aditivation multiplexée
Réservoir additif PADDGO ou POMPE MUX:
- Absence de défaut
B2EB0 - Réservoir vide
FEB2 - Défaut capteur pression additif carburant
FEB4 - Fuite détectée sur le circuit d'additif de carburant
BSI :
B1811 96 - Défaut pompe additivation gazole
Le témoin d'aibag est allumé. Défaut 93D7. Fiche n°02837 Le voyant d'airbag reste allumé au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
93D7 - Défaillance interne du calculateur, module de commande erreur de vraisemblance
Perte de puissance lors des fortes accélérations. Défaut P1251. Fiche n°02835 Le moteur passe en mode dégradé et perd toute sa puissance lors des fortes accélérations.
Il suffit de couper et remettre le contact pour retrouver la puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1251 - Pression de suralimentation du turbo, pression trop élevée
La batterie se décharge (Moteur K9K 1.5 DCI). Fiche n°02834 La batterie du véhicule se décharger en 1 jour seulement.
La consommation de batterie n'est pas régulière, le véhicule peut fonctionner plusieurs jours de suite.
La consommation peut varier entre 1,7 et 2 Ampères.
Il est possible que le moteur reste démarré même après avoir enlevé le clé.
Il est possible, que la vanne EGR restent sous tension (contact coupé) et siffle légèrement.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
DF015 - Circuit de commande du relais principal, niveau élevé ou niveau bas
Localisation du calculateur d'airbag Ford Escort. Fiche n°02833 Où se trouve le calculateur d'airbag sur une Ford Escort mise en circulation avant 2001 ?
Le témoin de direction s'allume. Défaut C0460 C0545. Fiche n°02832 Le voyant signalant un défaut de direction assistée s'allume par moment.
Il est possible que la direction ne soit plus assistée lorsque le témoin est allumé.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de direction assistée :
C0460 - Capteur angle de volant de direction assistée
C0545 - Capteur de coupe du moteur de direction assistée
Utiliser un calculateur Bosch 7.4.4 d'ocassion. Fiche n°02831 Un calculateur occasion ne peut pas démarrer sur un autre véhicule en raison du blocage anti-démarrage.
Modifier un calculateur occasion pour pouvoir démarrer sur un autre véhicule.
Déverrouiller, remplacer le code anti-démarrage.