Régime moteur élevé, pas d'accélérateur. P1614 (Moteur 2.0 HDI).
Fiche n°02874
Le moteur a un régime élevé, entre 1200tr/min et 2000tr/min.
Accélération moteur impossible.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection (Bosch EDC15C2) :
P0121 - Signal 1 de pédale d'accélérateur
P0221 - Signal 2 de pédale d'accélérateur
P0235 - Signal pression turbo
P0530 - Signal de pression du gaz réfrigérant
P0190 - Circuit capteur de pression de carburant, alimentation capteur
P1614 - Circuit d'alimentation des capteurs, court-circuit à la masse

Les témoins ABS et ESP s'allument. Défaut C1028.
Fiche n°02873
Les voyants signalant une anomalie ABS et ESP s'allument au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS :
C1028 - Capteur de pression de liquide de frein, capteur défaillant
C1075 - Etalonnage de l'angle de braquage, étalonnage pas achevé

Le ventilateur moteur tourne dès que le moteur est démarré.
Fiche n°02872
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dès que le moteur est démarré.
Même lorsque la climatisation est éteinte, le ventilateur de refroidissement moteur tourne après le démarrage du moteur.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut

Dysfonctionnement du verrouillage centralisé.
Fiche n°02871
Le verrouillage centralisé ne fonctionne plus.
Dysfonctionnement sur une ou plusieurs des portes.

Localisation du boîtier de gestion du verrouillage centralisé.
Fiche n°02870
Où se trouve le boîtier de gestion (calculateur) du verrouillage centralisé ?

Témoin moteur rouge, le moteur ne s'accélère pas (Moteur 1.9 DCI).
Fiche n°02869
Le voyant "rouge" signalant une anomalie moteur s'allume.
Le moteur ne s’accélère pas au dessus de 1200 tr/min.
Au dessus de 1200 Tr/min, le moteur pompe.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne sans arrêt.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou
DF001 - Capteur de température de liquide de refroidissement

Dysfonctionnement moteur. Défaut P0606 (Moteur 1.6 HDI).
Fiche n°02868
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur manque de puissance

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch EDC16C3 ou EDC17C10 :
P0606 - Défaut interne au calculateur "Watchdog" (calculateur contrôle moteur)

Témoin SERVICE et ECO off allumés, modèle START & STOP.
Fiche n°02866
Le voyant orange du bouton "Eco off" reste allumé.
La fonction "Start and Stop" ne fonctionne plus.
Le voyant orange "service" reste allumé.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
U1218 - Bus de données CAN, boîtier électronique multifonction - pas de signal ou signal invalide

Message FREIN DE PARKING A CONTÔLER. Absence de défaut.
Fiche n°02865
Le message "frein de parking à contrôler" s'affiche.
Aucun défaut enregistré dans le calculateur frein de parking.
Avec ou sans dysfonctionnement du frein de parking.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de frein de parking :
Absence de défaut
ou
DF046 - Liaison câbles / Moteur de frein
DF051 - Défaut système après échange calculateur

Localisation de la prise diagnostic Duster.
Fiche n°02864
Localisation de la prise diagnostic Dacia Duster.
Où se trouve la prise diag OBD ?

Témoin moteur allumé, le ventilateur tourne (1.6 VTI et THP).
Fiche n°02863
Le voyant signalant une anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne en grande vitesse.
Possible passe en mode dégradé du moteur accompagné d'un manque de puissance.
Possible indication de surchauffe moteur au Combiné Compteur.
Le fusible F5 du BSM (boîtier fusibles côté moteur) est grillé.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P023B - Pompe à eau débrayable, court-circuit à la masse
P0598 - Thermostat piloté, court-circuit à la masse
P0947 - Électrovanne de régulation de pression d'huile, court-circuit à la masse

Voyants INJECTION et PRECHAUFFAGE allumés. DF991 P1205
Fiche n°02861
Les témoins signalant un défaut du système d'injection s'allument au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF991 - DTC1205 - P1205 - Circuit commande injecteur filtre à particules

Dysfonctionnement des vitres électriques arrière.
Fiche n°02860
Une (ou des deux) vitre(s) électrique(s) arrière ne fonctionne(nt) plus correctement.
Le comportement des vitres peut aussi être est aléatoire.

Défaut possible enregistré dans le calculateur UCH :
DF031 - Liaison lève vitre impulsionnel

Témoin moteur et manque de puissance. DF079 (Moteur D4F 1.2 16v).
Fiche n°02859
Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Le message "INJECTION A CONTROLER" s'affiche au tableau de bord.
Le moteur n'a pas de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF079 - P0638 - Plage/ performances de la commande d'actionneur de papillon motorisé

Le moteur est long à démarrer. Défaut P0340 (Moteur K4M 1.6 16V).
Fiche n°02858
Le moteur est plus long à démarrer que la normale.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas à chaud.
Il faut actionner le démarreur pendant plusieurs secondes pour que le moteur démarre.
Possible allumage du témoin signalent un défaut injection.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0340 - DF119 - Signal capteur arbre à cames