Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Dysfonctionnement de la ventilation habitacle. Fiche n°02842 La ventilation (pulseur d'air) habitacle ne fonctionne plus.
Concerne les véhicules sans climatisation ou équipés d'une climatisation manuelle.
Voyant SERVICE. Défaut système d'addif gazole ou absence de défaut . Fiche n°02840 Le témoin "SERVICE" ou "TRIANGLE" orange est allumé.
Message "Défaut moteur, Faites réparer le véhicule".
Possible message "Niveau additif FAP trop faible".
Possible message " Risque de colmatage du filtre à particules".
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION - EDC16C3 - EDC17C10 :
- Absence de défaut
P1490 - Filtre à particules
P1434 - P143496 - P1434 96 - Système d'additivation
P1435 - Pompe d'additivation
P1445 - Pompe d'additivation
P1446 - Système d'additivation
P242F - Filtre à particules
P15B3 - Niveau calculé d'additif sous le seuil minimum
U0118 - U011887 - Pompe d'additivation
Additivation, Pompe MUX :
- Absence de défaut
FEB0- U3EB0 - U3EB - Réservoir d'additif vide
BSI :
FEB3 - Pompe additif gasoil
Témoin moteur allumé. Défaut additif diesel. Fiche n°02839 Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Possible message : Défaut moteur : Faites réparer le véhicule
Possible messages : Anomalie pollution, Niveau additif FAP trop faible, Faites réparer le véhicule.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
P15B3 - Additivation, niveau calculé en dessous du seuil critique
U0118 - Pompe d'aditivation multiplexée, communication
P1434 - P1435 -Pompe d'aditivation multiplexée
Réservoir additif diesel PADDGO ou POMPE MUX :
- Absence de défaut
B2EB0 - Réservoir vide
FEB2 - Défaut capteur pression additif carburant
FEB4 - FEB5 - B2E1A - Additif, pression faible
FEB6 - Additif, pression forte
BSI :
B1811 96 - Défaut pompe additif
Le témoin d'aibag est allumé. Défaut 93D7. Fiche n°02837 Le voyant d'airbag reste allumé au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
93D7 - Défaillance interne du calculateur, module de commande erreur de vraisemblance
Perte de puissance lors des fortes accélérations. Défaut P1251. Fiche n°02835 Le moteur passe en mode dégradé et perd toute sa puissance lors des fortes accélérations.
Il suffit de couper et remettre le contact pour retrouver la puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1251 - Pression de suralimentation du turbo, pression trop élevée
La batterie se décharge (Moteur K9K 1.5 DCI). Fiche n°02834 La batterie du véhicule se décharger en 1 jour seulement.
La consommation de batterie n'est pas régulière, le véhicule peut fonctionner plusieurs jours de suite.
La consommation peut varier entre 1,7 et 2 Ampères.
Il est possible que le moteur reste démarré même après avoir enlevé le clé.
Il est possible, que la vanne EGR restent sous tension (contact coupé) et siffle légèrement.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
INJECTION :
DF015 - Circuit de commande du relais principal, niveau élevé ou niveau bas
Localisation du calculateur d'airbag Ford Escort. Fiche n°02833 Où se trouve le calculateur d'airbag sur une Ford Escort mise en circulation avant 2001 ?
Le témoin de direction s'allume. Défaut C0460 C0545. Fiche n°02832 Le voyant signalant un défaut de direction assistée s'allume par moment.
Il est possible que la direction ne soit plus assistée lorsque le témoin est allumé.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de direction assistée :
C0460 - Capteur angle de volant de direction assistée
C0545 - Capteur de coupe du moteur de direction assistée
Utiliser un calculateur Bosch 7.4.4 d'ocassion. Fiche n°02831 Un calculateur occasion ne peut pas démarrer sur un autre véhicule en raison du blocage anti-démarrage.
Modifier un calculateur occasion pour pouvoir démarrer sur un autre véhicule.
Déverrouiller, remplacer le code anti-démarrage.
La climatisation ne fait que du chaud. Fiche n°02830 La ventilation habitacle souffle uniquement de l'air chaud.
Même quand la température demandée est froide, l'air qui sort des bouches de ventilation est chaude.
Défaut possible enregistré dans le calculateur de climatisation :
B1265 - électrovannes d'air froid
Dysfonctionnement du ventilateur habitacle. Fiche n°02829 Il est impossible de régler la vitesse de ventilation du pulseur d'air habitacle.
La ventilation habitacle ne fonctionne pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de climatisation :
DF103 - Motoventilateur 1
DF104 - Motoventilateur 2
FREIN DE PARKING A CONTROLER. Absence de défaut. Fiche n°02828 Le message "frein de parking à contrôler" s'affiche au tableau de bord.
Sans défaut enregistré dans le calculateur frein de parking.
Avec ou sans dysfonctionnement du frein de parking.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de frein de parking :
Absence de défaut
ou
DF046 - Liaison câbles / Moteur de frein
DF051 - Défaut système après échange calculateur
La batterie se décharge. Fiche n°02827 Par moment le véhicule ne démarre pas.
La batterie est déchargée.
La charge de l’alternateur qui devrait être comprise entre 13,9 V et 14,4 V semble un peu faible.
Témoin moteur. Défaut P15A8 (Moteur 1.2 VTI et THP). Fiche n°02826 Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Possible passage du calculateur d'injection en mode dégradé, accompagné d'un manque de puissance moteur
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P15A1 - Circuit d'huile, pression d'huile trop faible
P15A8 - Régulation de pression d'huile moteur, pression d'huile trop faible
P0011 - Déphaseur d'arbre à cames d'admission, blocage
P1032 - Ratés de combustion
P1033 - Ratés de combustion
P1034 - Ratés de combustion
Le moteur ne démarre pas. Code défaut 36. Moteur 2.7 TDI. Fiche n°02825 Le moteur ne démarre plus.
Code défaut clignotant N°36 enregistré dans le calculateur d'injection.
