Le moteur fait des ratés en pleine charge.
Lors d'une utilisation en souplesse du véhicule, le moteur fonctionne très bien.

Aucune défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.

Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Localisation de la prise diag.

Où est la prise diag ?

Le voyant d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le témoin d'injection peut être accompagné du message "Anomalie pollution".

Défaut présent dans le calculateur d'injection :
P1153 - Commande de papillon des gaz, butée

Les essuie-glaces avant fonctionnent toujours en intermittence même si le comodo (COM 2008) est en position 0.
Les feux de route s'allument 1 seconde à la mise du contact.
La télécommande de verrouillage centralisée fonctionne 5 min puis ensuite il faut utiliser la serrure de la porte conducteur pour que la télécommande fonctionne à nouveau 5 min.
Le compteur kilométrique de révision/vidange ne reste pas à sa valeur d'initialisation.

Le problème est intervenu à la suite d'une intervention sur le véhicule.

Aucun défaut n'est enregistré dans les calculateurs : injection moteur, BSI, combiné, air-bags radio clim ...

Le témoin ESP reste allumé au compteur et l'afficheur central affiche le message : "Système de freinage défaillant, faire contrôler chez un professionnel agréé".

Défauts enregistrés dans les calculateurs :

Dans le calculateur ABS/ESP,
U2143 "Capteur d'angle de braquage manquant sur bus CAN

Dans le calculateur CIM (Module d'intégration de colonne), calculateur de haut de colonne,
C0460 "Capteur angle de direction"
C0253 "Étalonnage contrôle angle"

Le moteur ne démarre pas.
Dans l'habitacle, il y a une odeur de cramé.
L'affichage des voyants et des aiguilles du combiné/ compteur ne correspondent plus à rien.

Le moteur démarre de moins en moins bien à froid semaine après semaine, mois après mois ...
Il faut tirer de plus en plus longtemps sur le démarreur pour que le moteur finisse pas démarrer.
Le démarrage à chaud est normal. Seul le démarrage à froid pose problème.

Absence de défaut ou défaut de préchauffage enregistré dans le calculateur moteur.

Le moteur cale par moment.
Le moteur a un régime ralenti instable.

Défaut présent dans le calculateur moteur :
P1216 - Fuite de carburant ou dysfonctionnement de la vanne de régulation de pression de carburant
P0191 - Soupape de régulation de pression de carburant

Le moteur ne démarre plus.
Le témoin de défaut électronique : voyant orange avec "une voiture traversée d'une clé" clignote au combiné/ compteur.

Défauts présents dans le calculateur d'injection :
P0602 - Calculateur de gestion moteur, défaut de programmation
P1610 - Fonction anti-démarrage, pas programmée

Absence de défaut dans le calculateur de l'anti-démarrage.

Localisation de la prise OBD.

Où est la prise diag ?

Le moteur ne s'arrête pas immédiatement après la coupure du contact.
Le moteur cale de temps en temps.
Fait des ratés et donne des à coups sur route.
Après la coupure du contact le moteur continue de tourner pendant quelques secondes.

Moteur 2,0 HDI injection BOSCH.

Défaut enregistré dans la calculateur moteur :
P1138 - Vanne de régulation de pression de carburant, dysfonctionnement mécanique
Régulateur de pression carburant. Arrêt moteur demandé mais régulateur toujours actif
P1112 - Information de pression de carburant, régulateur haute pression bloqué

Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise diag ?

Localisation du calculateur airbag.

Où est le calculateur d'airbags