Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur ne démarre pas (Moteur 2,2 i-CTDi). Fiche n°02800 Le moteur ne démarre pas, un voyant "clé" vert clignote au tableau de bord.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Absence de défaut ou absence de communication avec le calculateur d'injection.
Le moteur tourne sur 3 cylindres (Moteur K7M 1.6i). Fiche n°02799 Le régime moteur est instable au ralenti.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur tourne sur trois cylindres.
Le témoin moteur signalant une anomalie injection s'allume ou clignote au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection SIRUS 32 :
DF123 - Raté de combustion polluant
DF124 - Raté de combustion destructeur
P0301 - Ratés de combustion cylindre 1
P0302 - Ratés de combustion cylindre 2
P0303 - Ratés de combustion cylindre 3
P0304 - Ratés de combustion cylindre 4
Le moteur ne dépasse pas les 3000 tr/min. Défaut P0562. Fiche n°02798 Le moteur ne s’accélère pas au dessus de 3000 tr/min.
Le pot catalytique rougit.
Le régime ralenti du moteur est élevé et instable.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0562 - Alimentation électrique du calculateur, tension trop basse
P0134 - Sonde Lambda amont, pas d'oscillation du signal
Témoin défaut moteur allumé. Défaut P0404 (DURAtorq 2,2 TDCI). Fiche n°02797 Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur ou manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1402 - Circuit EGR obstrué/ bouché
P0403 - Circuir EGR, résistance trop élevée
P0404 - Circuit EGR, Défaut de rendement, plage/performance
Le moteur vibre au ralenti (Moteur 2.0 d). Fiche n°02796 Le moteur vibre (tremble) beaucoup au ralenti.
Le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres.
Sur route, le moteur a toute sa puissance, mais une vibration se fait ressentir dans la caisse.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Le moteur vibre au ralenti (Moteur 1.8 TDci 125cv). Fiche n°02795 Le moteur vibre (tremble) beaucoup au ralenti.
Le moteur donne l'impression de tourner sur 3 cylindres.
Sur route, le moteur a toute sa puissance, mais une vibration se fait ressentir dans la caisse.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Défaut d'affichage du niveau de carburant. Fiche n°02794 Le niveau de carburant indiqué au tableau de bord est erroné.
Voyant moteur, dysfonctionnement du ventilateur moteur. Défaut P1490. Fiche n°02793 Une des vitesses du ventilateur de refroidissement moteur ne fonctionne pas.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1490 - Ventilateur de refroidissement moteur, circuit ouvert
Le moteur ne démarre pas. Défaut P3089 (Moteur 2.0 FSI). Fiche n°02792 Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant ne tourne pas.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P3089 - Module de commande de pompe à carburant
Le moteur ne démarre pas. Défaut antidémarrage. Fiche n°02791 Le voyant "Moteur" (de couleur rouge) s'éteint et se rallume aussitôt.
Et le témoin "Cadenas" (antidémarrage de couleur orange) reste allumé.
Le moteur ne démarre pas par moment.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs.
Calculateur d'injection :
U1600 - état des clés, transpondeur non reconnu
Calculateur Antidémarrage :
- Ligne de communication avec le calculateur d'injection
- Transpondeur clé
La clim ne fait pas de froid, la température extérieure est fausse. Fiche n°02790 La climatisation ne fait pas de froid, le compresseur de clim ne s'enclenche pas.
L'information de température extérieure affichée au tableau de bord est fausse ou absente.
Climatisation manuelle ou climatisation régulée.
Affectation fusible Volvo XC60 (année modèle 2014). Fiche n°02788 Affectation des fusibles d'un Volvo XC60 côté habitacle, côté moteur et dans le coffre.
Localisation de la prise diagnostic BMW serie 1 Fiche n°02787 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic BMW serie 2 Fiche n°02786 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Le voyant moteur clignote au compteur. P2002 P0472 (Moteur 2.0 CRDI). Fiche n°02785 Le voyant d'anomalie moteur clignote au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2002 - Filtre à particules, rendement trop faible
P0472 - Capteur pression différentielle d'échappement, pression trop faible