Dysfonctionnement du ventilateur de climatisation (climatisation régulée).
Fiche n°02685
Le ventilateur de la soufflerie habitacle ne tourne plus.
Le ventilateur de la climatisation ne s'arrête plus même quand le contact est coupé.
La vitesse de fonctionnement du ventilateur habitacle n'est pas réglable.

Défaut possible enregistré dans le calculateur de climatisation régulée automatique :
18 - Moteur de soufflante, signal de retour, tension faible ou circuit ouvert

Affectation fusibles Jumpy Expert Scudo (année modèle 2014).
Fiche n°02684
Affectation des fusibles d'un Citroën Jumpy côté habitacle et côté moteur.

Le moteur ne démarre pas, lecture défaut injection impossible (équipé d'un ABS).
Fiche n°02683
Le moteur ne démarre pas. La pompe à essence ne tourne pas.
Le calculateur d'injection est reconnu, mais la lecture des défauts du calculateur injection est impossible.
L'anti-démarrage reste actif.
Concerne les véhicules Citroën C3 phase 1 misent en circulation entre 2002 et 2005.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

BSI (Boîtier Servitude Intelligent) :
Défaut de communication avec le calculateur d'injection

ABS_MK70 :
Défaut interne au calculateur
Défaut de communication avec le BSI

DEFAUT MOTEUR. Défaut Température échappement (Moteur 1.6 HDI 9H.).
Fiche n°02681
Le témoin signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Possible message "Défaut moteur" ou "Anomalie pollution", selon équipement.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2031 - P2032 - P2033 - P2034 - Signal de température des gaz d'échappement

Voyant moteur allumé. Défaut P1540 (Moteur 1.6 JTD).
Fiche n°02680
Le voyant signalant un défaut moteur est allumé au tableau de bord.
Message "FAIRE CONTRÔLER MOTEUR"
Aucun dysfonctionnement moteur.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1540 - Électrovanne de pression d'huile variable
P0520 - Circuit pression d'huile moteur (défaut OBD)

Localisation de la Prise diagnostic Bravo.
Fiche n°02679
Localisation de la prise OBD.

Où se trouve la prise diag ?

Voyants MOTEUR et FAP allumés, passage en mode dégradé, P0238 P2263 P003A.
Fiche n°02678
Les témoins signlant une avarie injection et FAP (Filtre à particules) s'allument au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Moteur TXDA : Ford
Moteur RHR : Groupe PSA

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0238 - Pression de suralimentation du turbo, pression trop forte
P2263 - Pression de suralimentation du turbo, problème de performance
P003A - Pression de suralimentation du turbo, dysfonctionnement

Localisation de la Prise diagnostic Kuga.
Fiche n°02677
Localisation de la prise OBD.

Où se trouve la prise diag ?

Témoin d'airbag allumé. Défaut 607 ou 608.
Fiche n°02676
Le voyant d'airbag s'allume par moment au tableau de bord.
Le voyant peut être accompagné du message "Airbag(s) ou ceinture(s) à prétensionneur(s) défaillants" sur l'afficheur central (selon équipement).

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'airbag :
E607 - B0020 - Défaut de l'allumeur coussin gonflable latéral avant gauche
E608 - B0028 - Défaut de l'allumeur coussin gonflable latéral avant droit

Manque de puissance à la reprise. Moteur CKU 2.0 TDI.
Fiche n°02675
Le moteur manque de puissance suite à un changement de vitesse ou une décélération.
Trou à l'accélération par moment.

Défaut possible (mais pas systématique) enregistré dans le calculateur d'injection :
P0403 - Vanne EGR

Localisation de la Prise diagnostic Crafter
Fiche n°02674
Localisation de la prise OBD.

Où se trouve la prise diag ?

Démarrage moteur difficile ou impossible. Défaut P0335.
Fiche n°02673
Le moteur est très long à démarrer ou ne démarre pas.
Au début des symptômes, le problème devient de plus en plus fréquent.

Problème rencontré sur les moteurs 1,2i et 1,6 JTD.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0335 - Capteur régime moteur (capteur de position de vilebrequin).
P0016 - Capteur de position d'arbre à cames

Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus (Moteur 2.0 et 2.2 VCDI).
Fiche n°02672
Le moteur a coupé en roulant et ne démarre plus.
Le moteur ne démarre pas. Lors des essais de démarrage, des fumées sortent à l'échappement.
Avant de couper, le moteur a manqué de puissance avec de fumées blanches à l'échappement.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0087 - Pression de rampe de carburant, pression trop faible

Témoin moteur allumé, manque de puissance. Défaut P132B (Moteur 1.0 Ecoboost).
Fiche n°02670
Le voyant signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P132B - Pression de suralimentation (pression turbo), pression trop faible

Le moteur manque de puissance. Défaut P1189 (Moteur 2,0 CDI).
Fiche n°02669
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.
Il est possible qu'après un effacement des défauts présents dans le calculateur d'injection, le véhicule retouve toute sa puissance pendant quelques kilomètres.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1189 - Volet d'air d’admission