Voyant moteur allumé. Défaut DF272 DF118 vanne EGR (Moteur 1.9 DCI FAP).
Fiche n°02702
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Concerne les véhicules équipés d'un FAP (Filtre à particules).
Remplacement d'une vanne EGR qui n'a pas le même connecteur.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF272 - Circuit de commande vanne EGR
DF118 - Asservissement électrovanne EGR

Dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Fiche n°02701
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas par moment.

Le moteur ne démarre pas. Défaut 4B90 (Moteur 2.0d et 3.0d).
Fiche n°02700
Le moteur ne démarre plus par moment.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Le problème se produit le plus souvent lors des redémarrages à chaud.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
4B90 - Surveillance de pression de carburant au démarrage du moteur

Le compresseur de clim ou la ventilation habitacle ne fonctionnent pas.
Fiche n°02699
La ventilation de chauffage et climatisation habitacle ne fonctionnent pas (Climatisation régulée automatique).
La climatisation ne fait pas de froid, le compresseur de climatisation ne s'enclanche pas.

Absence de défaut dans le calculateur de climatisation "climatronic"
Absence de défaut dans le calculateur de climatisation "Injection"

Le témoin d'aibag est allumé. Défaut CFFF.
Fiche n°02698
Le voyant d'airbag reste allumé au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
CFFF - Défaillance interne du calculateur, module de commande

Témoin moteur allumé, le moteur pompe et claque. P0016 (Moteur 2.2 DCI)
Fiche n°02697
Le témoin signalant un problème moteur est allumé au tableau de bord.
Le régime moteur pompe au ralenti et claque fort par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0016 - Synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre à cames

Le témoin de présence d'eau dans le carburant reste allumé.
Fiche n°02696
Le voyant signalant la présence d'eau dans le gasoil reste allumé au tableau de bord.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02695
Où se trouve la prise diagnostic ?

Ralenti moteur instable. Défaut DF859 (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°02694
Le moteur a un régime ralenti instable.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF859 - DTC0170 - P0170 - Cycle d'apprentissage des injecteurs non réalisé
DF398 - Circuit de carburant, OBD

Témoin airbags allumé, communication impossible avec le calculateur Airbags.
Fiche n°02693
Le témoin d'airbag est allumé au tableau de bord.
Possible déclenchement intempestif des airbags.

Absence de communication avec le calculateur d'airbags.

Le moteur manque de puissance. Défaut P253F (Moteur 2.0 VCDI).
Fiche n°02692
Le voyant signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P253F - Dilution d'huile, qualité d'huile détériorée

Affectation fusibles Ford Mustang 2006 (en Anglais).
Fiche n°02691
Affectation des fusibles d'une Ford Mustang importation USA mise en circulation en 2006.

Localisation de la prise diagnostic Ford Mustang
Fiche n°02690
Localisation de la prise diag.
Où se trouve la prise OBD.

Dysfonctionnement électrique, centralisé, température extérieure ...
Fiche n°02689
Différents voyants s'allument au compteur.
L'affichage de la température extérieure ---°C.
Le verrouillage centralisé fonctionne seulement pour la trappe à carburant.
L'afficheur sur le compteur ne s'éteint pas ou est très long à s'éteindre.
Dysfonctionnement de la climatisation.

Calculateur injection :
P0140 - Communication avec le module carrosserie

Calculateur de porte avant droit :
U1900 - Défaut de communication CAN

Calculateur de porte avant gauche :
U1900 - Défaut de communication CAN

Combiné/ Compteur :
U1900 - Défaut de communication CAN

Le moteur manque de puissance par moment. Défaut P0299 (Moteur 3.0 DCI).
Fiche n°02687
Lors des fortes accélérations, le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le fait de couper et remettre le contact permet de retrouver la puissance moteur.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0299 - 2359 - Pression de suralimentation, pression trop faible