Le moteur se coupe par moment et redémarre difficilement (Moteur 1,5 Hybride).
Fiche n°02665
Le moteur électrique et le moteur thermique se coupent par moment.
Il faut couper et remettre le contact plusieurs fois pour pouvoir repartir.
Le problème se produit le plus souvent par temps très chaud.
Possible allumage des voyants signalant un défaut ABS ESP au tableau de bord au moment de la panne.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur ABS :
C1241 - Tension de batterie trop faible
U0073 - dialogue l'unité de commande
U0123 - dialogue capteur de lacet et angle de braquage
U0124 - dialogue capteur d'accélération latérale
U0293 - dialogue avec le module hybride
Calculateur Boîte de vitesse :
C2318 - Tension d'alimentation trop faible
Calculateur direction assistée :
U0073 - dialogue unité de commande
U0121 - dialogue ABE ESP
Le levier de vitesse reste bloquée sur la position A (Boîte Robotisée).
Fiche n°02664
Le moteur ne démarre pas. Le démarreur ne s'actionne pas.
La position du levier de vitesse affichée au tableau de bord reste sur la position A1.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur de boîte de vitesses :
P1716 - Défaut signal levier de vitesses, court circuit au + ou circuit ouvert
Calculateur BSI :
F402 - Capteur de détection de présence bouchon de réservoir à carburant
B403 - Signal jauge à carburant
F406 - Capteur de pression d'huile moteur
Calculateur d'injection :
P2408 - Système d'additivation, signal capteur bouchon réservoir
P1435 - Système d'additivation, défaut système d'additivation
P0462 - Communication CAN, signal niveau gazole
Absence de communication avec les calculateurs :
Direction assistée, Airbag, Pompe additif
Allumage du témoin signalant une anomalie moteur. Défaut P1125 (Moteur 1.7 cdti).
Fiche n°02663
Le voyant moteur signalant une anomalie injection s'allume.
Possible manque de puissance moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1125 - Électrovanne de régulation de pression turbo, valve chargement pression admission, dysfonctionnement de communication 2
Dysfonctionnement de la direction assistée, des voyants s'allument.
Fiche n°02662
La direction assistée devient dure par moment.
Possible allumage des témoins au tableau de bord signalant une anomalie de direction assistée, d'airbag et ABS/ ESP.
Possible dysfonctionnement de la fonction "Start & Stop", selon équipement
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Direction assistée Delphi :
Absence de défaut
Airbag :
Absence de défaut
Body Computer (carrosserie) :
B1053 - Ordre contact à inertie noeud de commande moteur
B1067 - Sélecteur de commande dynamique CAN
Allumage du témoin d'anomalie moteur, Défaut P0741 (Boîte auto).
Fiche n°02660
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible passage de la boite de vitesse automatique en mode dégradé, seule la vitesse 3 est disponible
Le défaut P0741 est enregistré dans le calculateur de boîte de vitesse automatique.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.
Défaut enregistré dans le calculateur BVA :
P0741 - Performance du circuit de l'embrayage du convertisseur de couple, Circuit bloqué ou arrêté
Dysfonctionnement moteur. Défauts P0190 P0698 (Moteur 1.4 D-4D).
Fiche n°02659
Le moteur démarre difficilement, manque de puissance ou cale par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur 1ND :
P0190 - Capteur de pression de carburant, défaillance du circuit
P0698 - Circuit capteur de tension de consigne C
Les suspensions avants ou arrières ne se lèvent pas. Défaut C1141 C1147.
Fiche n°02658
Défaut de hauteur de caisse au niveau de suspension avant ou arrière.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur SUSPENSION ECOTECH :
C1141 - Défaut capteur hauteur de caisse avant
C1147 - Défaut capteur hauteur de caisse arrière
Le moteur ne démarre pas, la pompe de gavage ne tourne pas (Moteur 1.6 TDI).
Fiche n°02654
Le moteur ne démarre pas.
La pompe basse pression de carburant (Pompe de gavage) ne tourne pas.
La pompe de gavage doit tourner 2 secondes à chaque fois que l'on met le contact.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe d'injection, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P00C6 - Régulation de pression de carburant, Pression trop basse.
P0627 - Relais de pompe basse pression de carburant, circuit ouvert
Voyant de préchauffage, manque de puissance. Défaut P0087 (Moteur 2.0 TDI CGL).
Fiche n°02653
Lors des accélérations, le témoin de préchauffage se met à clignoter.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0087 - Pression de carburant dans la rampe commune, pression trop faible
Le témoin de préchauffage clignote, manque de puissance moteur. Défaut P0299 (2.0 TDI).
Fiche n°02652
Sur route, le témoin de préchauffage se met à clignoter.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Moteur 2,0 TDI Moteur CA
Défaut enregistré dans le calculateur d’injection :
P0299 - Pression de suralimentation, pression de turbo trop faible
Le moteur ne démarre pas. Boîte de vitesse robotisée.
Fiche n°02649
Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne s'actionne pas.
Possible affichage du message "Boîte de vitesse défaillante" s'affiche sur l'afficheur central.
Si on force le démarreur à tourner en excitant son solénoïde, le moteur démarre, mais les vitesses ne passent pas.
Le problème arrive souvent à la suite du remplacement de l'embrayage.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur de boîte de vitesse BVM(A)(P)_MA :
Absence de défaut possible
P1755 - Actionneur d'embrayage, position incorrecte par rapport à la consigne, Cohérence
P0744 - Signal moteur de l'actionneur d'embrayage, circuit ouvert
