Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Messages INJECTION A CONTROLER. Défaut P253F (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02628 Les messages "Injection à contrôler" et "Faire vidange" s'affiche au tableau de bord.
Les messages sont accompagnés de l'allumage d'un voyant orange avec une clé.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection Siemens SID301 :
DTC253F29 - P253F - Qualité/ dilution d'huile moteur
DTC1525F3 - P1525 - Signal multiplexé incorrect pour activation du régulateur/ Limiteur de vitesse
Le moteur ne démarre pas, le démarreur tourne 2 sec. Défauts DF038 DF046 (Moteur 1.9 DCI). Fiche n°02627 Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur tourne pendant 2 sec puis s’arrête et recommence sans jamais démarrer.
Le message "Panne de l'injection" s'affiche au tableau de bord.
Le voyant clé s'allume lors des fortes accélérations (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02626 Le voyant orange représentant une clé s'allume au tableau de bord lors des pleines charges moteur.
Une fois que le témoin est allumé, le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection DCM 1.2 :
DF089 - Circuit capteur de pression d'admission, 6DEF en butée maximum
DF089 - Circuit capteur de pression d'admission, 7DEF en butée minimum
DF261 - Circuit actuateur turbocompresseur, valve chargement pression
DF427 - Commande actionneur turbo, soupape régulation pression de suralimentation
Les essuie-glaces démarrent tout seul ou ne s'arrêtent pas. (Sprinter Camping-Car). Fiche n°02625 Les essuie-glaces démarrent tout seul sur la route.
Les essuie-glaces ne s'arrêtent plus même quand la manette de commande des essuie-glaces est en position 0.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur SAM 906 :
90AB - Moteur d'essuie-glace de pare-brise, moteur bloqué
9055 - Relais essuie-glace petite vitesse, circuit-ouvert
L'horloge tombe à zéro à chaque fois que le contact est coupé. Fiche n°02624 L'heure de la montre sur l'afficheur central retombe à 00:00 à chaque fois que l'on coupe le contact.
Le problème peut être associé à des déclenchements intempestifs, des phares et des essuie-glaces.
Possible dysfonctionnement du verrouillage centralisé à distance.
Absence de défaut dans le calculateur BSI (Boîtier Servitude Intelligent).
A la mise du contact le compteur ne s'allume pas. (Moteur 2.0 HDI). Fiche n°02623 Lorsque l'on met le contact le tableau de bord ne s'allume pas.
Le moteur ne démarre pas.
Il est aussi possible qu'avant la panne totale, le compteur ne s'éteignait pas dés le coupure du contact.
Seul les calculateurs BSI, ABS, Direction assistée et injection communiquent avec l'outil de diagnostic.
Le moteur fume, donne des à coup et claque fort (Moteur DW8 1.9d). Fiche n°02621 Le moteur fume beaucoup;
Le moteur claque fort.
Le moteur donne des à coups sur route.
Peut aussi caler quand il est au ralenti.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d’injection DCN2 :
- Absence de défaut
Dysfonctionnement de feux arrières (Modèle d'importation USA). Fiche n°02620 Une ou plusieurs des ampoules des feux arrières restent allumées en permanence.
Le moteur a des trous à l'accélération et manque de puissance. (Moteur X12XE 1.2 16v) Fiche n°02619 Le moteur ne réagit pas immédiatement à l'accélération.
Le problème est très perceptible lors de la demande d'une pleine charge moteur.
Globalement, le moteur manque de puissance.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0130 - Sonde Lambda (sonde à oxygène), signal
Voyant ABS allumé. Défaut capteur de vitesse de roue. Fiche n°02618 Le témoin signalant une anomalie ABS est allumé.
Voyants ESP est CREVAISON allumés (en fonction des équipements du véhicule).
Les voyants sont allumés ou s'allument après avoir roulé quelques mètres.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS ESP :
5D90 - 5D91 - 5D93 - Capteur de vitesse de roue avant gauche
- Capteur de vitesse de roue avant droite
- Capteur de vitesse de roue arrière gauche
- Capteur de vitesse de roue arrière droite
Dysfonctionnement moteur par moment. Défaut P0190 (Moteur 2.0 hdi). Fiche n°02617 Par moment, le moteur ne démarre pas, manque de puissance ou donne des à coups.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection Bosch EDC 15C2 :
P0190 - Signal pression gasoil, Circuit ouvert ou Court-circuit au +
Le moteur n'a plus du tout de puissance. Défaut 3F01 (Moteur 2.0 d). Fiche n°02616 Le moteur n'a pas de puissance.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
3F01 - Capteur de pression de suralimentation, pression turbo trop faible
Le moteur ne démarre pas par moment. Défaut 09F6 (Moteur 3.0 d). Fiche n°02615 Le moteur coupe sur route de temps en temps.
Le moteur ne démarre pas par moment, le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur DDE4 :
1260 - Système de commande de pompe de débit
09F6 - Contrôle de pression de la rampe, pression trop faible durant la phase de démarrage
Le moteur n'a plus de puissance. Défaut 452A 4507 (Moteur 2.0d). Fiche n°02614 Le moteur n'a plus de puissance.
L'accélération jusqu'à 3000tr/ min est mole.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection DDE :
452A - Système de filtre à particules défaut de régénération
4507 - Régulation de retour échappement, valeur inattendue
Témoin airbag allumé, les commandes au volant et le klaxon ne fonctionnent plus. Fiche n°02613 Le klaxon ne fonctionne pas.
Les commandes au volant ne fonctionnent pas.
Le voyant signalant une anomalie airbag est allumé au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs du véhicule :
Électronique au volant :
U108E - Calculateur de commande dans le volant de direction, absence de communication
Électronique centrale :
03266 - Avertisseur sonore
