Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Les codes ou les phares ne s'allument plus. Fiche n°02643 Les feux de croisement ou les feux de route ne fonctionnent pas.
Témoin airbag allumé, défaut airbag conducteur (modèle avant 2002, sans COM2000). Fiche n°02642 Le voyant signalant une anomalie d'airbag reste allumé au tableau de bord.
Concerne les véhicules mis en circulation avant 2002 équipés d'un ancien Comodo de phare et essuie-glaces.
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
1 - Circuit charge d'actionneur d'amorce de l'airbag conducteur, circuit ouvert
Affectation fusibles Opel Meriva (année modèle 2003). Fiche n°02641 Affectation des fusibles d'une Opel Meriva côté habitacle et côté moteur.
Manque de puissance et allumage du témoin moteur. Défaut P0300. Fiche n°02640 Le moteur fait des ratés et manque de puissance.
Au moment de la panne, le témoin d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Concerne les moteurs 1.2 16v (Z12XE), 1.4 16v(Z14XE), 1.6 16v (Z16XE) et 1,8 16v (Z18XE).
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0300 - Ratés de combustion, sur multiples cylindre
P0301 - Ratés de combustion, cylindre 1
P0302 - Ratés de combustion, cylindre 2
P0303 - Ratés de combustion, cylindre 3
P0304 - Ratés de combustion, cylindre 4
P0130 - Sonde Lambda, oscillation du signal, fréquence insuffisante
Localisation de la prise diagnostique ALFA GT Fiche n°02639 Localisation de la prise diag OBD.
Où est la prise diag ?
Dysfonctionnement de la jauge à carburant. Fiche n°02637 La jauge à carburant reste en bas et le voyant de réserve clignote.
Défaut possible enregistré dans le calculateur Body Computer :
9006 - Capteur niveau carburant, court-circuit à la masse ou circuit ouvert
Le moteur ne démarre pas ou coupe en roulant. Défaut DF070 (Moteur 2.2 DCI). Fiche n°02633 Le moteur ne démarre plus.
Le moteur coupe sur route.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF070 - DF195 - P1808 - Capteur de position du vilebrequin ou capteur de position d'arbre à cames, incompatibilité entre les deux signaux
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Défaut P2515 DTC2515. Fiche n°02632 Le régulateur / limiteur de vitesse ne marche plus.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
DTC1525 (P1525) - Régulateur/ limiteur de vitesse, valeurs incorrectes
+ autre défaut
Initialisation de l'intervalle de vidange Megane 3. Fiche n°02631 Comment réinitialiser le compteur de vidange ?
RAZ service vidange.
Localisation calculateur moteur Mercedes Vito. Fiche n°02630 Localisation du calculateur d'injection d'un Mercedes Vito CDI 1996-2003.
Messages INJECTION A CONTROLER. Défaut P253F (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02628 Les messages "Injection à contrôler" et "Faire vidange" s'affiche au tableau de bord.
Les messages sont accompagnés de l'allumage d'un voyant orange avec une clé.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection Siemens SID301 :
DTC253F29 - P253F - Qualité/ dilution d'huile moteur
DTC1525F3 - P1525 - Signal multiplexé incorrect pour activation du régulateur/ Limiteur de vitesse
Le moteur ne démarre pas, le démarreur tourne 2 sec. Défauts DF038 DF046 (Moteur 1.9 DCI). Fiche n°02627 Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur tourne pendant 2 sec puis s’arrête et recommence sans jamais démarrer.
Le message "Panne de l'injection" s'affiche au tableau de bord.
Le voyant clé s'allume lors des fortes accélérations (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02626 Le voyant orange représentant une clé s'allume au tableau de bord lors des pleines charges moteur.
Une fois que le témoin est allumé, le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection DCM 1.2 :
DF089 - Circuit capteur de pression d'admission, 6DEF en butée maximum
DF089 - Circuit capteur de pression d'admission, 7DEF en butée minimum
DF261 - Circuit actuateur turbocompresseur, valve chargement pression
DF427 - Commande actionneur turbo, soupape régulation pression de suralimentation
Les essuie-glaces démarrent tout seul ou ne s'arrêtent pas. (Sprinter Camping-Car). Fiche n°02625 Les essuie-glaces démarrent tout seul sur la route.
Les essuie-glaces ne s'arrêtent plus même quand la manette de commande des essuie-glaces est en position 0.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur SAM 906 :
90AB - Moteur d'essuie-glace de pare-brise, moteur bloqué
9055 - Relais essuie-glace petite vitesse, circuit-ouvert
L'horloge tombe à zéro à chaque fois que le contact est coupé. Fiche n°02624 L'heure de la montre sur l'afficheur central retombe à 00:00 à chaque fois que l'on coupe le contact.
Le problème peut être associé à des déclenchements intempestifs, des phares et des essuie-glaces.
Possible dysfonctionnement du verrouillage centralisé à distance.
Absence de défaut dans le calculateur BSI (Boîtier Servitude Intelligent).
