Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Affectation fusibles Lancia Musa (année modèle 2007). Fiche n°02612 Affectation des fusibles de la Lancia Musa 2007 côté habitacle et côté moteur.
Le témoin d'airbag allumé au tableau de bord. Fiche n°02611 A la mise du contact, le voyant d'airbag s'allume trois seconde, s'éteint puis se rallume.
Le voyant signalant une anomalie airbag reste allumé au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'airbag :
- Tension batterie
5 - Prétensionneur siège avant droit
6 - Prétensionneur siège avant gauche
18 - 70 - 112 - Capteur de présence d'un passager
Le moteur claque suite au remplacement moteur. Défaut P1149 (Moteur 1.9 d DW8). Fiche n°02609 Suite au remplacement du moteur, le moteur claque fort ou fume beaucoup lors des démarrages.
Concerne les véhicules équipés d'un calculateur d'injection Lucas DCN2.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Lucas DCN2 :
P1146 - Cohérence de levée d'aiguille (injecteur pilot)
P0335 - Capteur de position de vilebrequin (capteur régime moteur, capteur PMH)
Ratés moteur, manque de puissance et (ou) fumées importantes (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02608 Le moteur manque de puissance.
Et (ou) le moteur donne des à coup.
Et (ou) le moteur fume beaucoup à l'échappement.
Les voyants signalant une anomalie injection sont allumés au tableau de bord (moteur orange et clé à molette dans un fond orange).
Possible affiche des messages "Injection à contrôler" et "Antipollution à contrôler".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0402 - DTC0402 - Vanne EGR ouverte, débit excessif
P0403 - DTC040301 - Vanne EGR, Circuit de commande EGR
P0409 - DTC040929 - Capteur de position EGR
P1525 - DTC1525F3 - Activation impossible du régulateur/ limiteur de vitesse, valeurs non plausibles
Le témoin moteur s'allume, anomalie pollution. Défaut P0235 (Moteur 2,0 hdi RHS). Fiche n°02607 Lors des fortes accélérations, le calculateur moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible affichage d'un message "anomalie pollution".
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0235 - Signal de pression turbo, trop élevé
Problème de ralenti. Défaut P3011 ou P1613 (Moteur NFU 1.6 16v). Fiche n°02606 Le moteur ne tient pas au ralenti.
Le moteur cale en décélération.
Défaut de régulation de ralenti.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch ME744 (ME 7.4.4) :
P3011 - Papillon motorisé
P1613 - Signal papillon motorisé
Le moteur manque de puissance. Défaut P0101. Fiche n°02605 Le témoin de défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Possible passage du moteur en mode dégradé et manque de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0101 - Signal de débit d'air, mesure de performance
Message défaillance, injection, freinage, parking. Défaut U1208 Fiche n°02604 Message "défaillance injection".
Message "défaillance système freinage"
Message "défaillance frein de parking"
Possible clignotement du voyant des feux de croisement.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS/ ESP :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
C1391 - Non acquittement du coupe moteur
FSE "Frein Stationnement Électrique" (frein de parking) :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
Injection diesel :
P0489 P0490 P1162 P1459 P12B4 - Signal recopie position vanne EGR électrique
Dysfonctionnement moteur (Moteur 2.0, 2.2 et 3.0 D4D). Fiche n°02603 Le moteur manque de puissance.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur démarre difficilement.
Le moteur cale.
Les problèmes n'arrivent pas tous en même temps.
Le témoin d'avertissement moteur s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur 1CD / 2AD et 1KD :
- Absence de défaut
P0627 - Commande pompe à carburant, circuit ouvert
P1226 - Électrovanne régulation de pression de carburant
P1228 - Dosage de carburant de la pompe d'injection
P1266 - Pression de carburant, pression trop basse
Le moteur manque de puissance et fume (Moteur 1.3 JTD CDTI DDis). Fiche n°02602 Le moteur n'a plus de puissance.
Des fumées noires importantes se dégagent à l'échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou
P0400 - Recirculation des gazs d'échappement (EGR), Volume de gaz recyclé trop élevé
Par moment le démarreur ne s'actionne pas. Fiche n°02601 De temps en temps, le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Le problème est systématiquement associé à un allumage intempestif des phares ou des essuie-glaces.
Aucune défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.
Témoin clé allumé, RISQUE CASSE MOTEUR. DTC2002. Fiche n°02600 Le voyant orange signalant un défaut moteur est allumé.
Possible message "RISQUE CASSE MOTEUR".
Possible message "INJECTION A CONTROLER".
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Voyant airbag allumé. Défaut B1401. Fiche n°02599 Le témoin signalant une anomalie airbag est allumé au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
B1401 - Circuit coussin gonflable conducteur, circuit ouvert
Pas de démarreur, le calculateur BVA ne répond pas (Boite auto, moteur essence). Fiche n°02598 Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas (moteur essence F4R et K4M).
Le levier de vitesse ne se déverrouille pas.
Concerne les modèles essences équipés d'une boîte de vitesses automatique.
Le calculateur de la boite de vitesse automatique ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
Défaut présent dans le calculateur "freins de parking" :
Emission multiplexée BVA absente.
Fonctionnement et localisation des élements du préchauffage. Fiche n°02597 Explication du fonctionnement du système de préchauffage.
Dysfonctionnement du préchauffage.
Nissan Patrol Y60 2,8 Turbo Diesel.
