Dysfonctionnement de feux arrières (Modèle d'importation USA).
Fiche n°02620
Une ou plusieurs des ampoules des feux arrières restent allumées en permanence.

Le moteur a des trous à l'accélération et manque de puissance. (Moteur X12XE 1.2 16v)
Fiche n°02619
Le moteur ne réagit pas immédiatement à l'accélération.
Le problème est très perceptible lors de la demande d'une pleine charge moteur.
Globalement, le moteur manque de puissance.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0130 - Sonde Lambda (sonde à oxygène), signal

Voyant ABS allumé. Défaut capteur de vitesse de roue.
Fiche n°02618
Le témoin signalant une anomalie ABS est allumé.
Voyants ESP est CREVAISON allumés (en fonction des équipements du véhicule).
Les voyants sont allumés ou s'allument après avoir roulé quelques mètres.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS ESP :
5D90 - 5D91 - 5D93 - Capteur de vitesse de roue avant gauche
- Capteur de vitesse de roue avant droite
- Capteur de vitesse de roue arrière gauche
- Capteur de vitesse de roue arrière droite

Dysfonctionnement moteur par moment. Défaut P0190 (Moteur 2.0 hdi).
Fiche n°02617
Par moment, le moteur ne démarre pas, manque de puissance ou donne des à coups.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection Bosch EDC 15C2 :
P0190 - Signal pression gasoil, Circuit ouvert ou Court-circuit au +

Le moteur n'a plus du tout de puissance. Défaut 3F01 (Moteur 2.0 d).
Fiche n°02616
Le moteur n'a pas de puissance.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
3F01 - Capteur de pression de suralimentation, pression turbo trop faible

Le moteur ne démarre pas par moment. Défaut 09F6 (Moteur 3.0 d).
Fiche n°02615
Le moteur coupe sur route de temps en temps.
Le moteur ne démarre pas par moment, le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur DDE4 :
1260 - Système de commande de pompe de débit
09F6 - Contrôle de pression de la rampe, pression trop faible durant la phase de démarrage

Le moteur n'a plus de puissance. Défaut 452A 4507 (Moteur 2.0d).
Fiche n°02614
Le moteur n'a plus de puissance.
L'accélération jusqu'à 3000tr/ min est mole.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection DDE :
452A - Système de filtre à particules défaut de régénération
4507 - Régulation de retour échappement, valeur inattendue

Témoin airbag allumé, les commandes au volant et le klaxon ne fonctionnent plus.
Fiche n°02613
Le klaxon ne fonctionne pas.
Les commandes au volant ne fonctionnent pas.
Le voyant signalant une anomalie airbag est allumé au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs du véhicule :
Électronique au volant :
U108E - Calculateur de commande dans le volant de direction, absence de communication

Électronique centrale :
03266 - Avertisseur sonore

Calculateur Airbag :
B10001B - Circuit airbag conducteur, résistance trop élevée

Affectation fusibles Lancia Musa (année modèle 2007).
Fiche n°02612
Affectation des fusibles de la Lancia Musa 2007 côté habitacle et côté moteur.

Le témoin d'airbag allumé au tableau de bord.
Fiche n°02611
A la mise du contact, le voyant d'airbag s'allume trois seconde, s'éteint puis se rallume.
Le voyant signalant une anomalie airbag reste allumé au tableau de bord.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'airbag :
- Tension batterie
5 - Prétensionneur siège avant droit
6 - Prétensionneur siège avant gauche
18 - 70 - 112 - Capteur de présence d'un passager

Le moteur claque suite au remplacement moteur. Défaut P1149 (Moteur 1.9 d DW8).
Fiche n°02609
Suite au remplacement du moteur, le moteur claque fort ou fume beaucoup lors des démarrages.
Concerne les véhicules équipés d'un calculateur d'injection Lucas DCN2.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Lucas DCN2 :
P1146 - Cohérence de levée d'aiguille (injecteur pilot)
P0335 - Capteur de position de vilebrequin (capteur régime moteur, capteur PMH)

Ratés moteur, manque de puissance et (ou) fumées importantes (Moteur 1.5 DCI).
Fiche n°02608
Le moteur manque de puissance.
Et (ou) le moteur donne des à coup.
Et (ou) le moteur fume beaucoup à l'échappement.
Les voyants signalant une anomalie injection sont allumés au tableau de bord (moteur orange et clé à molette dans un fond orange).
Possible affiche des messages "Injection à contrôler" et "Antipollution à contrôler".

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0402 - DTC0402 - Vanne EGR ouverte, débit excessif
P0403 - DTC040301 - Vanne EGR, Circuit de commande EGR
P0409 - DTC040929 - Capteur de position EGR
P1525 - DTC1525F3 - Activation impossible du régulateur/ limiteur de vitesse, valeurs non plausibles

Le témoin moteur s'allume, anomalie pollution. Défaut P0235 (Moteur 2.0 hdi RHS).
Fiche n°02607
Lors des fortes accélérations, le calculateur moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le témoin signalant une anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Possible affichage d'un message "anomalie pollution".

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0235 - Signal de pression turbo, trop élevé

Problème de ralenti. Défaut P3011 ou P1613 (Moteur NFU 1.6 16v).
Fiche n°02606
Le moteur ne tient pas au ralenti.
Le moteur cale en décélération.
Défaut de régulation de ralenti.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Bosch ME744 (ME 7.4.4) :
P3011 - Papillon motorisé
P1613 - Signal papillon motorisé

Le moteur manque de puissance. Défaut P0101.
Fiche n°02605
Le témoin de défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Possible passage du moteur en mode dégradé et manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0101 - Signal de débit d'air, mesure de performance