Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Message défaillance, injection, freinage, parking. Défaut U1208 Fiche n°02604 Message "défaillance injection".
Message "défaillance système freinage"
Message "défaillance frein de parking"
Possible clignotement du voyant des feux de croisement.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS/ ESP :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
C1391 - Non acquittement du coupe moteur
FSE "Frein Stationnement Électrique" (frein de parking) :
U1208 - Défaut communication avec le calculateur d'injection
Injection diesel :
P0489 P0490 P1162 P1459 P12B4 - Signal recopie position vanne EGR électrique
Dysfonctionnement moteur (Moteur 2.0, 2.2 et 3.0 D4D). Fiche n°02603 Le moteur manque de puissance.
Le moteur donne des à coups.
Le moteur démarre difficilement.
Le moteur cale.
Les problèmes n'arrivent pas tous en même temps.
Le témoin d'avertissement moteur s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur 1CD / 2AD et 1KD :
- Absence de défaut
P0627 - Commande pompe à carburant, circuit ouvert
P1226 - Électrovanne régulation de pression de carburant
P1228 - Dosage de carburant de la pompe d'injection
P1266 - Pression de carburant, pression trop basse
Le moteur manque de puissance et fume (Moteur 1.3 JTD CDTI DDis). Fiche n°02602 Le moteur n'a plus de puissance.
Des fumées noires importantes se dégagent à l'échappement.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou
P0400 - Recirculation des gazs d'échappement (EGR), Volume de gaz recyclé trop élevé
Par moment le démarreur ne s'actionne pas. Fiche n°02601 De temps en temps, le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas.
Le problème est systématiquement associé à un allumage intempestif des phares ou des essuie-glaces.
Aucune défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.
Témoin clé allumé, RISQUE CASSE MOTEUR. DTC2002. Fiche n°02600 Le voyant orange signalant un défaut moteur est allumé.
Possible message "RISQUE CASSE MOTEUR".
Possible message "INJECTION A CONTROLER".
Possible mode dégradé et manque de puissance moteur.
Voyant airbag allumé. Défaut B1401. Fiche n°02599 Le témoin signalant une anomalie airbag est allumé au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur d'airbag :
B1401 - Circuit coussin gonflable conducteur, circuit ouvert
Pas de démarreur, le calculateur BVA ne répond pas (Boite auto, moteur essence). Fiche n°02598 Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas (moteur essence F4R et K4M).
Le levier de vitesse ne se déverrouille pas.
Concerne les modèles essences équipés d'une boîte de vitesses automatique.
Le calculateur de la boite de vitesse automatique ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
Défaut présent dans le calculateur "freins de parking" :
Emission multiplexée BVA absente.
Fonctionnement et localisation des élements du préchauffage. Fiche n°02597 Explication du fonctionnement du système de préchauffage.
Dysfonctionnement du préchauffage.
Nissan Patrol Y60 2,8 Turbo Diesel.
Témoin moteur allumé. Défauts P1470 P2123 (Moteur 1.6 HDI 9HZ). Fiche n°02596 Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection BOSCH EDC16C3 :
P1470 - Papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2123 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P2124 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2127 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P0122 - Électrovanne de papillon du refroidisseur d'air de suralimentation
Le compteur ne s'allume pas à la mise du contact. Fiche n°02595 Le combiné/compteur ne s'allume pas par moment.
Lorsque le compteur ne s'allume pas, le moteur ne démarre pas par moment.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'airbags :
00532 - Tension d'alimentation du calculateur, tension trop faible
Le moteur ne démarre pas, la pompe à carburant ne tourne pas (Moteur 2.0 BKD TDI). Fiche n°02594 Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant électrique (pompe de gavage) située dans le réservoir ne tourne pas.
A la mise du contact, le voyant moteur s'allume au tableau de bord.
(Si, à la mise du contact, le témoin moteur s'allume au tableau de bord, c'est que la tension d'alimentation électrique calculateur d'injection est correcte)
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
17949 - Relais de pompe à carburant, Circuit ouvert
Localisation du calculateur d'additif Fiche n°02593 Où ce trouve le calculateur de liquide additif du filtre à particules ?
Calculateur additif de la Peugeot 607.
Témoin moteur allumé. Défaut P1021. Fiche n°02592 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1021 - Électrovanne d'arbre à cames à avance variable, circuit ouvert
Annulation du voyant de pression des pneus. Fiche n°02591 Comment éteindre le témoin de crevaison.
Éteindre le voyant de surveillance de pression de pneus, de chute de pression des pneus.
Défaut possible enregistré dans le calculateur TPMS :
02214 - Avertissement de pression des pneus
Le moteur ne démarre pas. Fiche n°02590 Le moteur ne démarre plus par moment.
Quand le moteur ne démarre pas, la pompe à essence située dans le réservoir ne tourne pas.
Ne concerne pas les véhicules Citroën C8 et Peugeot 807 équipés d'un BSM).
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection diesel ou essence :
Pas de communication quand le moteur ne démarre pas
ou
Absence de défaut
