Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Témoin moteur allumé. Défauts P1470 P2123 (Moteur 1.6 HDI 9HZ). Fiche n°02596 Le voyant signalant un défaut moteur s'allume au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection BOSCH EDC16C3 :
P1470 - Papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2123 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P2124 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidisseur d'air de suralimentation
P2127 - Électrovanne de papillon by-pass du refroidissement d'air de suralimentation
P0122 - Électrovanne de papillon du refroidisseur d'air de suralimentation
Le compteur ne s'allume pas à la mise du contact. Fiche n°02595 Le combiné/compteur ne s'allume pas par moment.
Lorsque le compteur ne s'allume pas, le moteur ne démarre pas par moment.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'airbags :
00532 - Tension d'alimentation du calculateur, tension trop faible
Le moteur ne démarre pas, la pompe à carburant ne tourne pas (Moteur 2.0 BKD TDI). Fiche n°02594 Le moteur ne démarre plus.
La pompe à carburant électrique (pompe de gavage) située dans le réservoir ne tourne pas.
A la mise du contact, le voyant moteur s'allume au tableau de bord.
(Si, à la mise du contact, le témoin moteur s'allume au tableau de bord, c'est que la tension d'alimentation électrique calculateur d'injection est correcte)
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
17949 - Relais de pompe à carburant, Circuit ouvert
Localisation du calculateur d'additif Fiche n°02593 Où ce trouve le calculateur de liquide additif du filtre à particules ?
Calculateur additif de la Peugeot 607.
Témoin moteur allumé. Défaut P1021. Fiche n°02592 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur signalé.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1021 - Électrovanne d'arbre à cames à avance variable, circuit ouvert
Annulation du voyant de pression des pneus. Fiche n°02591 Comment éteindre le témoin de crevaison.
Éteindre le voyant de surveillance de pression de pneus, de chute de pression des pneus.
Défaut possible enregistré dans le calculateur TPMS :
02214 - Avertissement de pression des pneus
Le moteur ne démarre pas. Fiche n°02590 Le moteur ne démarre plus par moment.
Quand le moteur ne démarre pas, la pompe à essence située dans le réservoir ne tourne pas.
Ne concerne pas les véhicules Citroën C8 et Peugeot 807 équipés d'un BSM).
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection diesel ou essence :
Pas de communication quand le moteur ne démarre pas
ou
Absence de défaut
Dysfonctionnement des essuie-glaces ou du lave glace. Fiche n°02589 Les essuie-glaces avant ne fonctionnent plus correctement.
Et (ou) le moteur de lave glace ne fonctionne plus.
Manque de puissance, ralenti instable, ne démarre pas (Moteur 1.2i 12v 3cyl). Fiche n°02588 Le moteur ne démarre plus ou tourne mal au ralenti et (ou) manque de puissance.
Possible allumage du témoin signalant une anomalie injection au tableau de bord.
Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P0341 (16725) - Capteur de position d'arbre à cames(G40), signal non plausible
Le témoin moteur orange s'allume. Défaut P1349 (Moteur 1.8 16v et 2.0 16v) Fiche n°02587 Le voyant orange signalant une anomalie injection s'allume au tableau.
Aucun dysfonctionnement moteur constaté.
Défaut présent dans le calculateur d'injection :
P1349 - Système VVT, Système de distribution variable, défaut de position
Allumage du voyant moteur. Défaut P0132 (Moteur 1.6 THP). Fiche n°02586 Le témoin signalant une anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le témoin moteur peut être accompagné du message "Anomalie pollution".
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0132 - Sonde Lambda amont (sonde à oxygène amont), défaillance du signal
Le témoin de préchauffage clignote, mode dégradé. Défaut P2263 (Moteur 2.2d). Fiche n°02585 Le voyant de préchauffage clignote au tableau de bord.
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.
Concerne le modèle équipé d'une commande de régulation électrique de la suralimentation.
Modèle mis en circulation à partir de 2005.
Moteur Ford 2,2 TDCI.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2263 - Système de suralimentation, défaillance de la commande électrique du turbo.
Le moteur ne démarre pas par moment (Injection Multec). Fiche n°02584 Par moment, le moteur ne démarre pas.
Quand le moment démarre, le témoin moteur orange reste allumé au tableau de bord.
Le moteur a un ralenti instable par moment (Moteur 2.0 TDCI). Fiche n°02583 Le moteur tourne mal et claque par moment au ralenti.
Allumage possible du témoin d'anomalie moteur et du message "Entretien nécessaire".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0403 - Vanne EGR, erreur de débit de recirculation des gazs d'échappement.
P2282 - Fuite d'air à l'admission
Affectation fusibles Hyundai Santa Fe (année modèle 2005). Fiche n°02582 Affectation des fusibles d'un Hyundai SANTA FE côté habitacle et côté moteur.
