Le moteur ne démarre pas. (Moteur 2.0 Tid)
Fiche n°02544
Le moteur ne démarre plus, le démarreur ne s'actionne pas.
Au moment de la panne, les messages "Défaut système ESP", "Défaut système TC" s'affichent au tableau de bord.
Au moment de la panne, le voyant moteur orange ne s'allume pas à la mise du contact.
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur injection :
Au moment de la panne, le calculateur d'injection ne communique pas.
U2108 - Communication réseau CAN entre le calculateur moteur et le calculateur ABS
P1811 - Pas de communication avec le calculateur ABS
P0500 - Pas de communication avec calculateur TCS/ ESP
Calculateur ABS/ ESP :
U2105 - Communication réseau CAN, Pas de communication avec le calculateur ABS
U2106 - Communication réseau CAN, Pas de communication avec le calculateur TCM
Le ventilateur moteur ne fonctionne pas (Moteur K9K 1.5 DCI clim manuelle).
Fiche n°02543
Le ventilateur moteur ne fonctionne plus.
Le moteur chauffe, les deux derniers barregraphes rouges de la température moteur s'allument au tableau de bord.
Concerne le moteur K9K 1,5 DCI équipé d'une climatisation simple (sans régulation) et d'un seul ventilateur de refroidissement moteur.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur moteur.
Le verrouillage centralisé ne fonctionne plus.
Fiche n°02542
Le verrouillage/ déverrouillage des portes à la centralisée ne fonctionne pas.
Par moment les feux clignotants clignotent comme si la commande avait été exécutée.
Que la commande provienne du bouton du plafonnier ou des boutons de la télécommande de la clé, la condamnation des portes ne marche pas.
Lors de l'appui sur le bouton de centralisée du plafonnier, une fois sur deux, la petite LED rouge du bouton clignote.
La panne a été trouvée sur un 807 ph2 de 2006 (modèle avec les clés carré).
Défaut enregistré dans le calculateur BSI :
- Absence de défaut
Le moteur ne démarre plus. Défaut P0340 P0341 (Moteur 2.0 HDI).
Fiche n°02541
Le moteur ne démarre pas.
Après un effacement des défauts présents dans le calculateur d'injection.
Le défaut P0340 ou P0341 réapparait à chaque essai de démarrage moteur.
Défaut enregistré dans le calculateur injection :
P0340 - Synchronisation vilebrequin/ arbre à cames
P0341 - Signal vilebrequin / arbre à cames, cohérence
Démarrage difficile ou impossible, le démarreur se coupe tout seul (Moteur CDI).
Fiche n°02540
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement.
Le démarreur se coupe tout seul avant le démarrage du moteur.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Combiné/ compteur :
B1109 - Communication, bus CAN
B1123 - Détection de fonctionnement moteur
Boîte de vitesse :
135 - Message manquant sur le Bus CAN en provenance du calculateur moteur
Injection calculateur moteur :
Absence de dialogue
ou
P1630 - Autorisation anti-démarrage moteur
P1617 - EEPROM
Le moteur manque de puissance et fume. Défaut P0246 (Moteur 2.0 HDI).
Fiche n°02539
Le moteur manque de puissance moteur.
Des fumées noires se dégagent de l'échappement lors des fortes accélérations.
Défauts possible enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0246 - Pression de suralimentation, pression mesurée trop faible
P0243 - Circuit d'électrovanne de régulation de suralimentation, CC à la masse ou CO
Le moteur ne démarre pas à chaud (Moteurs 2.2 et 3.0 DCI).
Fiche n°02538
Le moteur ne démarre plus : soit quand le véhicule a roulé, soit quand il est resté un long moment en plein soleil.
Au moment de la panne :
Le démarreur ne s'actionne pas,
Le ventilateur de refroidissement moteur tourne à la mise du contact
Une anomalie ABS ESP s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Calculateur injection moteur :
Absence de défaut quand le véhicule fonctionne.
Absence de communication avec l'outil de diagnostic au moment de la panne.
Calculateur ABS/ ESP :
C16D8 - Module de commande de sélecteur de vitesse électronique (boîte automatique)
C14BE - Défaut système module SBC
C1514 - Communication sur BUS CAN, Pas de communication du calculateur d'injection
Disfonctionnement du vérouillage centralisé.
Fiche n°02537
La fermeture centralisée ne fonctionne plus correctement.
La télécommande d'ouverture et de fermeture des portes à distance ne fonctionne pas toujours.
En revanche, le déverrouillage de la porte conducteur, de la trappe à carburant et du coffre fonctionne très bien en actionnant la serrure conducteur avec la clé.
Le problème de verrouillage des portes est souvent localisé sur les portes, avant droite, arrière gauche et arrière droite.
Le bouton de centralisation des portes situé sur la porte conducteur ne fonctionne pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur "Confort" :
01146 - Moteur de verrouillage centralisé, verrouillage AVD, ARD et ARG
01145 - Moteur de verrouillage centralisé, déverrouillage ARD et ARG
01144 - Moteur de verrouillage centralisé, déverrouil
Le moteur ne démarre pas. Les essuie-glaces s'allument tout seul.
Fiche n°02536
Par moment le moteur ne démarre pas. Le démarreur ne s'actionne pas.
Le problème est associé à un dysfonctionnement électrique de l'allumage des phares et des essuie-glaces.
Lorsque le moteur ne démarre pas, les phares et (ou) les essuie-glaces s'allument tout seul.
Défaut possible enregistré dans le calculateur BSI :
Absence de défaut
Comment utiliser un calculateur d'injection d'occasion. Défaut P1260 (Moteur 3.2 V8).
Fiche n°02535
Suite à l'installation d'un calculateur d'injection DENSO d'occasion (de même référence), le moteur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas après le remplacement du calculateur d'injection par un calculateur d'occasion.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection DENSO :
P1260 - Fonction anti-démarrage
Le voyant des gaz d'échappement clignote. Défaut P2453 (Moteur 1.3 VCDi).
Fiche n°02534
Le témoin d'anomalie pollution du filtre à particules clignote au tableau de bord.
Le moteur est en mode dégradé et manque de puissance.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P2453 - Filtre à particule "FAP" ou "DPF", colmaté, surchargé
P2002 - Dysfonctionnement du système de gestion du filtre à particules, régénération impossible
Voyant anomalie filtre à particules allumé (Moteur 2.0 TDI).
Fiche n°02531
Le témoin d’anomalie de FAP ou DPF (Filtre à particules) s'allume.
Le témoin de défaut du filtre à particules Diesel s'allume.
Le témoin de préchauffage (anomalie moteur) clignote si le défaut P2002 est présent dans le calculateur d'injection.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut
P0471 - défaut pression d'échappement
P2453 - défaut pression différentielle d'échappement
P2002 - Rendement du filtre à particules
Possible voyant FAP (DPF) allumé sans aucun défaut enregistré dans le calculateur moteur.
