Le moteur ne démarre pas, les voyants de préchauffage et moteur ne s'allument pas (Moteur BKD 2,0 TDI).
Fiche n°02506
Le moteur ne démarre pas par moment.
Lorsque le moteur ne démarre pas, les témoins de préchauffage et d'anomalie injection (moteur orange) ne s'allument pas à la mise du contact.
En fonction de la panne qui vous concerne, le voyant de direction assistée s'allumera ou ne s'allume pas à la mise du contact.
Absence de défaut dans le calculateur d'injection.
Au moment de la panne, le calculateur d'injection ne communique pas avec l'outil de diagnostic.
Voyant moteur allumé au tableau de bord. Défaut 19558 17075 (Moteur BKD 2.0 TDI).
Fiche n°02505
Le témoin d'anomalie moteur est allumé au tableau de bord.
Aucun dysfonctionnement moteur.
Il est possible que le tableau affiche le message "Système échappement Atelier".
Dysfonctionnement possible du ventilateur de refroidissement moteur.
Défauts possibles enreistrés dans le calculateur d'injection :
19558 (P2102) - Circuit du moteur du volet d'admission, absence de signal
19557 (P2100) - Circuit du moteur du volet d'admission, court-circuit à la masse, circuit ouvert
17075 - Circuit de commande du ventilateur de refroidissement moteur
L'allumage automatique des phares et les radars de recul ne fonctionne pas.
Fiche n°02504
L'allumage automatique des phares et des essuies glaces ne fonctionne pas (selon équipement).
Le radar de recul ne fait pas de "BIP" lors des marches arrières (selon équipement).
Message CAPTEUR LUMIN DEFAILLANT s'affiche sur l'écran centrale.
Possible affichage du message ESSUYAGE AUTOMATIQUE INACTIF sur l'écran centrale.
Absence de communication avec le calculateur "capteur de pluie et de luminosité".
Absence de communication avec le calculateur "Aide au stationnement"
Le moteur donne des à coups puis ne s'accélère plus (Injection J34P).
Fiche n°02503
Le Témoin d'injection s'allume.
Le moteur donne des à coups.
Une fois le voyant moteur orange allumé, le moteur ne s'accélère pas à plus de 1500 Tr/ min.
Concerne les véhicules équipés d'un calculateur d'injection J34P.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection "Valeo / Sagem J34P" :
P1161 - Commande papillon
P1163 - Contrôle position papillon
P0121 - Position papillon, hors plage de consigne
P0122 - Capteur de position du papillon, signal trop petit
P0223 - Entrée haute, papillon/pédale, contacteur B
P0228 - Entré haute, capteur/pédale contacteur, C
P2107 - Electronique de commande d'actuateur papillon
P2176 - Bruit parasite, signal du capteur de position papillon
P2176 - Apprentissage position Limp Home du papillon
Le moteur manque de puissance. Défaut P0105 P1105 (Moteur 2.2 DTI).
Fiche n°02502
Le moteur manque de puissance par moment.
Le voyant orange représentant une clé dans une voiture s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection PSG 16 :
P0105 - Pression barométrique, signal non plausible avec le signal de pression de suralimentation
P1105 - Pression barométrique, signal non plausible avec le signal de pression de suralimentation
P0234 - Capteur de pression de suralimentation, signal trop fort
Le moteur a calé et ne démarre plus. Défaut circuit injecteur (Moteur 2,2 dci).
Fiche n°02501
Le moteur ne démarre plus. Un défaut de commande injecteur est enregistré dans le calculateur d'injection.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection EDC15C3 3 connecteurs :
DF099 - Circuit injecteur cylindre 1
DF100 - Circuit injecteur cylindre 2
DF101 - Circuit injecteur cylindre 3
DF102 - Circuit injecteur cylindre 4
Le moteur manque de puissance. Problème de pollution (Moteur 3.2 V8).
Fiche n°02500
Message "performance restreinte" apparait de temps en temps au tableau de bord.
Le véhicule ne passe plus au Contrôle pollution.
Lors de l'analyse des gaz d'échappement, le rapport Lambda est supérieur à 1,03 (véhicule trop pauvre).
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P16xx - Chauffage sonde à oxygène 1 rangée 1, circuit ouvert
P1647 - Chauffage sonde à oxygène 1 rangée 2, circuit ouvert
P16xx - Chauffage sonde à oxygène 2 rangée 1, circuit ouvert
P16xx - Chauffage sonde à oxygène 2 rangée 2, circuit ouvert
Couleur des connecteurs des sondes 1 (en amont du pot catalytique) gris.
Couleur des connecteurs des sondes 2 (en aval du pot catalytique) noir
Le moteur manque de puissance, message PERFORMANCE RESTREINTE. (Moteur 3,2 V8).
Fiche n°02499
Le moteur manque de puissance, il manque 1 cyclindre.
Le message "Performance restreinte" s'affiche au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0350 - Défaillance circuit bobine d'allumage A
P0351 - Défaillance circuit bobine d'allumage B
P0352 - Défaillance circuit bobine d'allumage C
P0354 - Défaillance circuit bobine d'allumage D
P0355 - Défaillance circuit bobine d'allumage E
P0356 - Défaillance circuit bobine d'allumage F
P0357 - Défaillance circuit bobine d'allumage G
P0358 - Défaillance circuit bobine d'allumage H
Le moteur ne démarre plus suite à un manque de batterie. Défaut 4A63.
Fiche n°02498
Suite à une batterie déchargée, le moteur ne démarre plus.
Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas.
Possible "Point d'exclamation ! " au compteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
4A63 - Sécurité antidémarrage électronique, signal provenant du calculateur EWS
4A56 - Gestion alimentation batterie
Dysfonctionnement frein de parking électrique et feu arrière gauche.
Fiche n°02495
Le voyant "P" du frein de parking clignote au tableau de bord.
Le BIP sonore d'oubli de frein de parking retantit sans cesse.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS/ ESP Bosch 8.1 :
U1319 - Déclenchement automatique du frein de stationnement à commande électrique, absence de signal
Boîte de vitesses robotisée CFC300P :
U1213 - Défaut information émise par le calculateurABS/ESP ou Frein de parking, valeur incorrecte
BSI Boîter de servitude intelligent :
Défaut d'éclairage du clignotant arrière gauche
Défaut d'éclairage du feu stop arrière gauche
Défaut d'éclairage du feu de position arrière gauche
Absence de communication ou défaut enregistré dans le calculateur FSE (Frein secondaire électrique) :
P0562 - Sous tension d'alimentation du calculate
Le moteur coupe sur route et pompe au ralenti. Défaut DF053 (Moteur 1.9 dci).
Fiche n°02494
Le moteur coupe sur route.
Le moteur pompe et cale par moment au ralenti.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF053 - Pression de carburant, régulation
DF053 - Pression de carburant, pression trop faible
DF053 - Pression de carburant, pression trop forte
Les pots catalytiques rougissent très rapidement (Modèle 323i et 523i).
Fiche n°02493
Le moteur manque de puissance.
Le véhicule pollue.
Le ralenti est instable.
Le témoin d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Défaut présent dans le calculateur d'injection au moment où le voyant injection s'allume :
Ratés de combustion
Autres défauts possibles :
Régulation richesse rangée 1
Régulation richesse rangée 2
La direction assistée se coupe par moment. Défaut C1002.
Fiche n°02492
La direction assistée n'a plus d'assistance par moment.
Le voyant de direction s'allume au tableau de bord.
Il suffit de couper et remettre le contact pour retrouver l'assistance de direction.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs.
DA (Direction Assistée)
C1002 - Capteur de couple de direction
C100B - Demande de limitation de couple
ABS/ESP
C0074 - Couple demander sur le volant de direction (message CAN)