Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Défaut permanent du débitmètre d'air. Défaut P0103 (Moteur 2.0 HDI RHF). Fiche n°02455 Le défaut de débitmètre est toujours présent même après le remplacement du débitmètre.
Le témoin d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le défaut P0103 s'efface avec un outil de diagnostic, mais réapparaît dès le démarage du moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur DCM 3.4 :
P0103 - Signal de débit d'air, valeur trop élevée
P1671 - Unité de commande, régulateur de vitesse, signal non plausible
Le moteur cale et tourne mal suite à une intervention mécanique (Moteur 1.4 et 1.6 VTI). Fiche n°02454 Le moteur démarre puis cale.
Si on maintient l'accélérateur légèrement appuyé, le moteur ne cale pas mais tourne difficilement.
Le problème intervient suite à une intervention mécanique.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection MEV17.4. :
- Absence de défaut
Manque de puissance, démarrage difficile. P0191 (Moteur 2.0 & 2.2 HDI). Fiche n°02453 Le voyant d'anomalie injection s'allume.
Le moteur cale.
Le moteur ne démarre pas.
Le démarrage moteur est difficile par moment, le plus souvent à chaud.
Le moteur passe en mode dégradé (manque de puissance).
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0191 - Haute pression de carburant, régulation hors plage
Dysfonctionnement moteur. (Moteur 1,9d DW8). Fiche n°02452 Problème de fonctionnement moteur de toutes sortes.
Le moteur ne démarre pas, le moteur claque, impossible d'effacer un défaut enregistré dans le calculateur...
Défaut P1178 enregistré dans le calculateur de la direction assistée. Fiche n°02451 Le défaut P1178 est enregistré dans le calculateur GEP (Groupe Electro Pompe de direction assistée).
Sans incidence, il n'allume aucun voyant et n'apporte aucun dysfonctionnement.
Défaut enregistré dans le calculateur GEP :
C1178 - reste calculateur : défaut wachdog
Le fusible F1 grille (Moteur 1,9 TD). Fiche n°02450 Le fusible F1 15A de la boîte à fusibles située dans la boîte à gants grille.
Lorsque le fusible est grillé, il n'y a plus de clignotant, de feux de recul, d'auto-radio et seul le voyant de préchauffage s'allume au compteur à la mise du contact.
La manette des clignotants du COM2000 ne se tient plus. Fiche n°02449 La manette du "Comodo" des clignotants ne se tient plus.
Problème de maintient de la manette côté clignotant sur "Comodo" COM2000 modèle DAV.
Synchronisation impossible de la télécommande de verrouillage centralisé. Fiche n°02448 Les boutons de verrouillage / déverrouillage de la clé ne fonctionnent pas.
Suite au remplacement d'une clé, le verrouillage centralisé à distance ne fonctionne plus.
Avec l'outil de diagnostic, l’apprentissage des clés se déroule correctement.
Suite à l'apprentissage des clés, le moteur démarre, mais le verrouillage déverrouillage des portes à distance ne fonctionne pas.
Les boutons de verrouillage centralisé situés sur la porte conducteur et à côté du bouton de feux de détresse fonctionnent correctement.
Dysfonctionnement moteur. Défaut 16514 (Moteur AGU 1,8 turbo) Fiche n°02447 Le moteur fait des ratés et (ou) manque de puissance.
Démarrage moteur difficile par moment.
Défauts possible enregistrés dans le calculateur d'injection :
16514 - Signal sonde Lambda amont, sonde à oxygène groupe 1 capteur 1, trop pauvre
Témoin moteur allumé. Défaut P2279 (Moteur 1.9 CDTI). Fiche n°02446 Le voyant d'anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P2279 - Fuite détectée dans l'admission d'air
Le véhicule manque de batterie par moment. Fiche n°02445 Par moment, le moteur ne démarre pas, la batterie est déchargée.
Le témoin de batterie ne s'allume pas.
Défaut possible enregistré dans le calculateur électronique centrale :
00907 - Intervention, gestion de charge
Voyant SERVICE allumé. Absence de défaut. Fiche n°02444 Le Témoin orange SERVICE reste allumé au tableau de bord.
Voyant SERVICE sans défaut enregistré dans les calculateurs.
Possible voyant (!)
Possible message "ANOMALIE ÉLECTRONIQUE DÉTECTÉE".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur SSPP "Système de Surveillance de Pression de Pneus"
(calculateur SSPP souvent intégré dans le calculateur UCH, Unité de Protection Habitacle) :
Outil de diagnostic d'origine Renault CLIP :
Absence de défaut dans les calculateurs
Outil multi-marque :
DF016 - Au moins 2 codes de valves de roues sont identiques
DF017 - Au moins 2 codes de valves de roues sont identiques
DF018 - DF019 - Programmation des codes de valves de roues non effectué
DF006 - Capteur pression AVG
DF007 - Capteur pression AVD
Le voyant anomalie moteur est allumé. Défaut P0601 (Moteur 1.3 JTD). Fiche n°02443 Le témoin moteur orange d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Il n'y a pas de dysfonctionnement moteur (ou peut être une légère fluctuation du régime ralenti).
Le défaut P0601 peut être effacé à l'aide d'un outil de diagnostic, mais le défaut revient peu de temps après.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Magneti Marelli :
P0601 - Calculateur injection moteur, erreur interne EEPROM
Dysfonctionnement du verrouillage centralisé. Fiche n°02442 Le verrouillage centralisé à distance ne verrouille ou déverrouille pas une ou plusieurs portes du véhicule.
Le bouton de verrouillage situé sur le panneau de la porte conducteur fonctionne et verrouille/ déverrouille bien toutes les portes.
Le problème est présent uniquement avec la commande à distance (boutons de la télécommande de la carte de démarrage).
Aucun défaut n'est présent dans le calculateur UCH.
Dysfonctionnement des vitres électriques avant . Fiche n°02441 Dysfonctionnement des vitres électriques avant.
Concerne les véhicules équipés de deux vitres électriques.
Une des vitres ou les deux vitres électriques avant ne fonctionnent plus correctement.
Le comportement des vitres peut aussi être est très aléatoire.