Les pots catalytiques rougissent très rapidement (Modèle 323i et 523i).
Fiche n°02493
Le moteur manque de puissance.
Le véhicule pollue.
Le ralenti est instable.
Le témoin d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.

Défaut présent dans le calculateur d'injection au moment où le voyant injection s'allume :
Ratés de combustion
Autres défauts possibles :
Régulation richesse rangée 1
Régulation richesse rangée 2

La direction assistée se coupe par moment. Défaut C1002.
Fiche n°02492
La direction assistée n'a plus d'assistance par moment.
Le voyant de direction s'allume au tableau de bord.
Il suffit de couper et remettre le contact pour retrouver l'assistance de direction.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs.
DA (Direction Assistée)
C1002 - Capteur de couple de direction
C100B - Demande de limitation de couple

ABS/ESP
C0074 - Couple demander sur le volant de direction (message CAN)

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02491
Localisation de la prise diagnostic OBD de la Ford Focus 2011, 2012, 2013 et 2014.

Où est la prise diag ?

Affectation fusibles Saab 9-3 (année modèle 2006).
Fiche n°02489
Affectation des fusibles de la Saab 9-3 côté habitacle, côté moteur et coffre.

Le témoin moteur s'allume. Défaut P1480 (Moteur 1.6 DCI).
Fiche n°02488
Le voyant d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le voyant est accompagné du message "injection à contrôler".
Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.

Défauts possibles enregistrés dans le calculatur d'injection EDC17 :
P1480 - DTC148073 - Volet d'air d'échappement, 2DEF, volet bloqué
P1525 - DTC1525F3 - cohérence informations multiplexées pour régulateur limiteur de vitesse

Manque de puissance, trous à l'accélération, cale. (Moteur 2.0 HDI).
Fiche n°02487
Le moteur cale.
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur manque de puissance.
Le moteur ne dépasse pas les 2500 Tr/min.
Allumage possible des voyants d'anomalies "injection", "ABS/ ESP" et du message" Système antipollution défaillant".
Concerne les moteurs 2.0 HDI 136cv et 163cv.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection SID 803 :
P1198 - Électrovanne de régulation de débit de carburant
P0087 - Régulation de pression de carburant
P0001 - Électrovanne de régulation de débit de carburant

Voyant défaut moteur allumé, manque de puissance moteur. Défaut P242F (Moteur 1.9 CDTI).
Fiche n°02486
Le témoin de défaut moteur (voiture avec une clé) est allumé.
Le moteur manque de puissance.
Le calculateur moteur est en mode dégradé et ne passe plus au dessus de 3000 tr/min.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P242F : Défaillance du filtre à particules

Absence de communication avec le calculateur POMPE D'ADDITIVATION GAZOLE (Moteur 1.6 HDI 9HR).
Fiche n°02485
L'afficheur central affiche le message "Risque de colmatage filtre à particules : Consultez la notice".
Le calculateur "Pompe d'additivation gazole" ne communique pas avec l'outil de diagnostic.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

Calculateur BSI (Boîtier Servitude Intelligente) :
F017 - Absence de communication avec la pompe d'additif gazole

Calculateur d'injection HDI_SID807 :
P1435 - Pompe d'additivation multiplexée

Le moteur ne démarre plus. Les voyants moteur et cadena restent allumés (Défaut réseau CAN).
Fiche n°02484
Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas.
Le voyant d'anomalie moteur et anti-démarrage (cadena orange) restent allumés au tableau de bord.
La clé de démarrage est reconnue "lue" et "valide" par le calculateur BSI

Défaut enregistré dans les calculateurs :

Calculateur moteur DCU102 moteur 4HU:
U1700 - Défaut de communication CAN, avec le BSI

Calculateur ABS/ ESP Bosch 8.0 :
U1715 - Défaut de communication CAN, avec accéléromètre et gyromètre
C1881 - Absence de programmation du calculateur
- Défaut de communication CAN, avec le capteur d'angle de volant

Calculateur BSI Magneti Marelli :
D701 - Défaut de communication CAN, avec le calculateur moteur
D706 - Défaut de communication CAN, avec le calculateur ABS
D712 - Défaut de communication CAN, avec le capteur d'a

Voyant de direction assistée sans dysfonctionnement. Défaut U1700.
Fiche n°02483
Le voyant signalant une anomalie de direction assistée s'allume par moment.
Aucun dysfonctionnement de l'assistance de direction.

Défaut enregistré dans le calculateur de direction assistée :
U1700 - Problème de communication avec le calculateur central d'habitacle, message multiplexé CAN

Le niveau de carburant affiché est erroné.
Fiche n°02482
Le niveau de carburant affiché au tableau de bord ne correspond pas à la quantité réelle de carburant présente dans le résevoir.
Possible affichage du message "Niveau carburant faible" sur l'afficheur central.
Possible allumage (clignotant) du témoin de réserve au Combiné/ Compteur

Défauts possibes enregistrés dans le calculateur BSI :
Absence de défaut
ou
B403 - Défaut signal jauge à carburant

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02481
Localisation de la prise diagnostic OBD de la Citroën DS3.

Où est la prise diag ?

Dysfonctionnement moteur. Défaut P1641 (Moteur 1.4 et 2.0 HDI).
Fiche n°02480
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur donne des à-coups.
Le moteur coupe sur route.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection SIEMENS SID801 et SID802 :
P1641 - Défaut commande injecteur, étage de puissance.
P1197 - Commande injecteur(s)

Le moteur a des trous à la reprise (Moteur 1,6HDI 9HP).
Fiche n°02479
Le moteur manque de puissance à la reprise après un changement de vitesse (boîte mécanique).
Lors d'une reprise d'accélération après un changement de rapport, le moteur a comme un trou pendant 1 à 2 secondes puis retrouve sa puissance.
Il est possible aussi que le régime ralenti du moteur pompe par moment.

Absence de défaut dans le calculateur d'injection EDC17C10.

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02478
Localisation de la prise diagnostic OBD de la Peugeot 208.

Où est la prise diag ?