Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Le moteur ne tourne plus que sur 5 cylindres (Moteur 4 litres 6 cylindres). Fiche n°02408 Le moteur tourne sur 5 cylindres, un des injecteurs de carburant n'est plus piloté.
Le moteur démarre, manque de puissance. Il manque un cylindre.
Le moteur donne des à coups, cale, ne démarre pas. Défaut DF007 (Moteur 1.5 DCI). Fiche n°02407 Le moteur donne des à coups sur route.
Le moteur cale par moment.
Le moteur démarre difficilement ou ne démarre plus du tout.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Delphi:
DF007 - Capteur de pression de carburant, Court-circuit au plus ou circuit ouvert
DF053 - Régulation de pression de carburant, pression trop haute
DF053 - Régulation de pression de carburant, pression trop faible
Le moteur ne démarre pas, le démarreur ne tourne pas. Fiche n°02406 Lorsque l'on tourne la clé, le tableau de bord s'allume, mais le démarreur ne s'actionne pas.
Le moteur ne démarre plus.
Le voyant moteur s'allume. Défaut P15BE P15BB (Moteur PUMA 2.2 HDI ). Fiche n°02405 Le témoin anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
La fréquence de la panne est très aléatoire.
Le problème peut se produire tous les trois mois seulement.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P15BE - Injecteur de carburant FAP (filtre à particules), circuit-ouvert ou court-circuit
Localisation de la prise diagnostic Porsche Cayman. Fiche n°02404 Localisation de la prise diag OBD.
Où est la prise diag ?
Suite à un manque de batterie, le message DEFAUT PSM s'affiche au tableau de bord. Fiche n°02403 Suite au débranchement ou à un manque de batterie, la voyant ESP est allumé et le message "Défaut PSM" est affiché au tableau de bord.
Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ ESP :
4444 - Capteur d'angle de volant de direction, capteur non initialisé
Le témoin ABS s'allume. Défaut capteur roue arrière. Fiche n°02402 Le voyant ABS s'allume au tableau de bord.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur ABS/ ESP :
C1325 - Capteur de vitesse de roue arrière gauche
C1335 - Capteur de vitesse de roue arrière droite
Les essuie-glaces avants ne fonctionnent plus. Fiche n°02401 Les essuie-glaces ne marchent pas.
Le fusibles F21 30A grille.
Le fusible F21 grille même lorsque le moteur d'essuie-glaces avant est débranché.
Le combiné/ compteur ne s'allume plus. Fiche n°02400 Le compteur ne s'allume plus à la mise du contact.
Généralement, le compteur se coupait sur route de temps en temps avant la panne totale.
Annulation du service vidange Peugeot 407. Fiche n°02399 Comment annuler le symbole de la petite clé située à côté sur totalisateur kilométrique.
Effacement et mise à zéro du compteur de vidange.
Le témoin moteur s'allume, manque de puissance moteur (Moteur 2.0 CDTI). Fiche n°02398 Le moteur passe en mode dégradé est manque de puissance.
Le témoin d'anomalie moteur s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0399 - Capteur de pression de cylindre 1, performance
P03A3 - Capteur de pression de cylindre 2, performance
P03AD - Capteur de pression de cylindre 3, performance
P03B7 - Capteur de pression de cylindre 4, performance
P2282 - Débit mètre d'air massique
Trous à l'accélération (Moteur RFJ 2.0 16v). Fiche n°02397 Le moteur a des trous à l'accélération.
Le problème arrive le plus souvent lorsque le moteur est froid.
Le moteur ne s'accélère pas par moment.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection Magneti Marelli MM6LP :
P0170 - Régulation richesse, dysfonctionnement
P0172 - Régulation richesse, système trop riche
P1336 - Ratés de combustion sur plusieurs cylindres
Le klaxon ne fonctionne plus. Fiche n°02396 Le klaxon ne marche pas.
Le témoin d'air-bags est allumé au tableau de bord. Défaut airbag latéral passager. Fiche n°02395 Le voyant d'air bags est allumé au combiné/compteur.
Défaut enregistré dans le calculateur d'air bags :
608 - Coussin gonflable siège avant droit, circuit ouvert.
Le régulateur de vitesse ne fonctionne plus suite à une réparation sur le véhicule. Fiche n°02394 Le régulateur/limiteur de vitesse ne fonctionne plus suite à une intervention nécessitant un téléchargement du calculateur moteur.
Les témoins vert et orange qui indiquent l'état du régulateur de vitesse au compteur ne s'allume plus.
Lorsque l'on appuie sur le bouton d'enclenchement du régulateur de vitesse, rien ne se passe.
Absence de défaut dans le calculateur moteur.
Dans les paramètres visibles avec un outil de diagnostic dans le calculateur d'injection :
L'état du bouton d'enclenchement du régulateur limiteur de vitesse passe bien de "inactif" à "régulateur" ou "limiteur".