Le moteur donne des à-coups et manque de puissance. (Moteur 1.6 THP ).
Fiche n°02470
Le moteur donne des à-coups lors des fortes accélérations et manque de puissance.
Le voyant d'anomalie moteur s'allume au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P1385 - Capteur cliquetis, signal trop bas ou trop haut
P1336 - Raté de combustion, cylindres multiples
P1337 - Raté de combustion, cylindres 1
P1338 - Raté de combustion, cylindres 2
P1339 - Raté de combustion, cylindres 3
P1340 - Raté de combustion, cylindres 4
P0300 - ratés d'allumage, cylindres multiples
P0301 - ratés d'allumage, cylindre 1
P0302 - ratés d'allumage, cylindre 2
P0303 - ratés d'allumage, cylindre 3
P0304 - ratés d'allumage, cylindre 4
Les voyants ABS, ESP, Pression pneus et direction assistée s'allument.
Fiche n°02463
Les témoins signalant une anomalie d'ABS/ ESP, pression des pneus et direction assistée s'allument au tableau de bord.
Pendant l'allumage des voyants au tableau de bord, la pédale de freins peut émettre des petites vibrations.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
ABS/ ESP TRW 440 :
03841 - Capteur de vitesse de roue arrière gauche, signal erroné
00290 - Capteur de vitesse de roue arrière gauche, Circuit ouvert
03842 - Capteur de vitesse de roue arrière droite, signal erroné
00287 - Capteur de vitesse de roue arrière droite, Circuit ouvert
01225 - Surveillance de pression des pneus
Calculateur direction assistée :
Calculateur frein de parking :
01316 - Message provenant du calculateur ABS, signal incomplet ou erroné
La climatisation ne fait pas de froid. Défaut DTC0530 (Moteur 1,5 dci K9K).
Fiche n°02462
La ventilation et le chauffage habitacle fonctionne bien mais la climatisation ne fait plus de froid.
Le compresseur de climatisation ne s’enclenche plus.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection SID 307 :
P0530 (DTC0530) - Signal du capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
Manque de puissance, témoin moteur allumé (Moteur 1.5 dci).
Fiche n°02461
Le voyant moteur est allumé au tableau de bord.
Le calculateur d'injection est en mode dégradé et manque de puissance.
Possible message "Risque de casse moteur".
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0101 - Signal débitmètre d'air, signal non plausible
P2263 - P0299 - Circuit de pression de suralimentation
P2002 - P242F - DTC2002 - Filtre à particule, colmaté
P1525 - DTC1525 - Signal multiplexé, Limiteur/ régulateur de vitesse
Le voyant ABS s'allume. Défaillance système de freinage.
Fiche n°02460
Le témoin signalant une anomalie ABS s'allume au tableau de bord.
Le témoin peut être accompagné du message : Défaillance système de freinage".
Cette panne concerne les véhicules avec un numéro de PR (Pièces de rechange) supérieur à 11241.
Défaut possible enregistré dans le calculateur ABS Bosch 8.1 :
6061 - Défaut calculateur
ou
Absence de communication avec le calculateur ABS
Les pleins phares ne restent pas allumés. Défaut 02498 02499 (phares au xenon).
Fiche n°02458
Les phares de route ne restent pas allumés.
Les feux de route (plein phare) s'allument un bref instant puis s'éteingnent.
Les feux de croisement fonctionnent correctement.
Une fois que les feux de route se sont coupés, les feux de croisement s'inclinent en butée basse.
Le voyant orange d'anomalie d'éclairage est allumé au tableau de bord
Défaut enregistre dans le calculateur "confort" :
02498 - Moteur réglage réflecteur de phare gauche
02499 - Moteur réglage réflecteur de phare droit
Défaut possible enregistré dans le calculateur commande des projecteurs :
01539 - Réglage de base non effectué
Le témoin moteur s'allume, ensuite le moteur tourne sur 3 cylindres (Moteur 2.8 DCI 130cv).
Fiche n°02457
Le moteur manque de puissance.
Le voyant signalant une anomalie injection (résistance orange) s'allume au tableau de bord.
Le moteur tourne par moment sur 3 cylindres.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF189 (4102) - Équilibrage injection cylindre 1
DF190 (4202) - Équilibrage injection cylindre 2
DF191 (4302) - Équilibrage injection cylindre 3
DF192 (4402) - Équilibrage injection cylindre 4
Dysfonctionnement des commandes des phares et (ou) des essuie-glaces.
Fiche n°02456
Les phares restent allumés.
Les phares s'allument à la place des clignotants ou de veilleuses...
Les commandes des essuie-glaces ne répondent plus correctement...
Les essuie-glaces ne fonctionnent plus en fonction de la vitesse de balayage demandée...
Défaut permanent du débitmètre d'air. Défaut P0103 (Moteur 2.0 HDI RHF).
Fiche n°02455
Le défaut de débitmètre est toujours présent même après le remplacement du débitmètre.
Le témoin d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le défaut P0103 s'efface avec un outil de diagnostic, mais réapparaît dès le démarage du moteur.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur DCM 3.4 :
P0103 - Signal de débit d'air, valeur trop élevée
P1671 - Unité de commande, régulateur de vitesse, signal non plausible
Le moteur cale et tourne mal suite à une intervention mécanique (Moteur 1.4 et 1.6 VTI).
Fiche n°02454
Le moteur démarre puis cale.
Si on maintient l'accélérateur légèrement appuyé, le moteur ne cale pas mais tourne difficilement.
Le problème intervient suite à une intervention mécanique.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection MEV17.4. :
- Absence de défaut
Manque de puissance, démarrage difficile. P0191 (Moteur 2.0 & 2.2 HDI).
Fiche n°02453
Le voyant d'anomalie injection s'allume.
Le moteur cale.
Le moteur ne démarre pas.
Le démarrage moteur est difficile par moment, le plus souvent à chaud.
Le moteur passe en mode dégradé (manque de puissance).
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0191 - Haute pression de carburant, régulation hors plage
