- Le témoin d' Air Bags reste allumé au tabeau de bord.
La témoin d'air-bags s'éteint puis se rallume aussitôt au tableau de bord.
Les air-bags de ce type de véhicule nécessite un effacement des défauts du calculateur d'air bags pour éteindre le voyant.
- Manque de puissance à la suite du remplacement du moteur ou de la boîte (moteur 1.6 16v)
Suite au remplacement du moteur ou de la boîte de vitesse, le moteur manque de puissance.
L'échappement rougit lors des accélérations.
Le véhicule ne passe plus le contrôle pollution.
- aucun défaut présent dans le calculateur moteur ou défaut "signal sonde lambda".
- La climatisation ne fonctionne plus par moment.
Le climatisation et ventilation intérieure ne fonctionnent plus correctement.
L'horloge se remet à zéro toute seule ou ne s'allume plus.
- Le moteur ne démarre plus (Moteur Sofim 2,8 tdi)
Le moteur ne démarre plus, mais des fumées noires sortent de l'échappement quand on actionne le démarreur.
- Le moteur ne démarre plus suite à un choc 2,0 HDI / injection Bosch).
Le moteur ne démarre plus suite à un accident.
Le contacteur de sécurité à inertie a bien été réarmé mais cela ne change rien.
- Initialisation du compteur périodique d'entretien (modèle avant 2000).
Remise à zéro et annulation du témoin de périodicité de vidange.
Réarmement du compteur de révision périodique.
Annulation du témoin de vidange à faire.
Mise à zéro du compteur de révision.
Toutes les Chevrolet d'importation.
- Réglage de l'horloge du Compteur.
Réglage de la montre située sous le kilométrage du combiné compteur.
- Saisie du code radio.
Insertion du code pour déverrouiller la radio suite au débranchement de la batterie.
La radio demande le code de sécurité SAFE.
Saisie du code radio sur radio d'origine Audi.
Comment écrire et valider le code radio.
- Manque de puissance (Moteur 8 soupapes).
Manque de puissance et raté moteur, le moteur tourne sur 3 cylindres par moment (Moteur 8 soupapes).
- défaut "Ratés de combustions aléatoire".
- défaut "détérioration du pot catalytique".
- défaut "Ratés allumage cylindre 1, 2, 3 ou 4" ou "injecteur circuit ouvert"
- Les suspension arrière ne se lèvent plus.
La suspension pneumatique de l'essieu arrière ne se lève plus.
Défaut possible enregistré dans le calculateur de suspension :
C1621 - Relais compresseur suspension, circuit ouvert
- Manque de puissance moteur suite au démontage des injecteurs (moteur 1,4 HDI).
Suite à une intervention sur les injecteurs, le moteur n'a plus de puissance. (Moteur 1,4 HDI / DV4).
Le moteur ne fait pas de raté, il tourne parfaitement. Seule la puissance manque.
Le moteur n'a plus de puissance suite au remplacement ou à la dépose, repose des injecteurs.
Comme par exemple après avoir remplacé les joints d'injecteurs.
- absence de défaut dans le calculateur moteur.
- Le moteur moteur ne démarre plus à chaud (Moteur 1.9 JTD).
Le moteur ne démarre plus à chaud, il faut attendre qu'il refroidisse pour pouvoir redémarrer
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
- Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage.
Le témoin de préchauffage clignote 30 secondes au tableau de bord à chaque démarrage.
- défaut préchauffage dans le calculateur d'injection.
- Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi (Moteur 1.9 JTD).
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
- Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorsqu'il a refroidi.
Le moteur coupe en roulant et ne redémarre que lorqu'il a refroidi.
-absence de défaut ou défaut "signal vilebrequin" ou "capteur de position vilebrequin" ou "signal phase/tours".
