Les essuie-glaces avants ne s'arrêtent plus.
Fiche n°02386
Les essuie-glaces avants ne s'arrêtent pas par moment.
Même contact coupé, les essuie-glaces ne s'arrêtent pas.

Il faut enlever le fusible N°46 pour arrêter les essuie-glaces avants.

Aucun défaut n'est enregistré dans le boîtier "confort".

Le moteur manque de puissance et fume. Défaut DF241 (Moteur F9Q 1,9 DCI)
Fiche n°02385
Le moteur manque de puissance.
Le moteur fume anormalement.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
DF325 (outil de diag multimarques) - Recyclage des gaz d'échappement, différence positive
DF241 (outil de diag constructeur) - Fonction recyclage gaz d'échappement, Ecart de boucle positif

Le moteur ne démarre plus. Défaut P0340 DF119 (Moteur M9R 2.0 DCI).
Fiche n°02384
Le moteur ne démarre plus.
Le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0340 - DF119 - Synchronisation, absence de signal capteur de régime d'arbre à cames, ou de vilebrequin

Message DEFAUT MOTEUR. Défaut P242F (Moteur 1.6 TDci).
Fiche n°02383
Le message "Défaut moteur" s'affiche au tableau de bord.
Le moteur passe en mode dégradé (manque de puissance) par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P242F - FAP, Filtre à particules colmaté

Démarrage moteur difficile ou impossible (Moteur 2.0 TDci 115cv).
Fiche n°02382
Le moteur ne démarre plus.
Le moteur tousse mais n'arrive pas à démarrer.
Le moteur tourne sur trois cylindres.
Le moteur a manqué de puissance sur route et ne démarre plus.
Fumées très importantes à l'échappement quand le moteur n'arrive pas à démarrer.
Allumage possible du voyant d'anomalie d'injection ou de préchauffage

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
P1664 - Dysfonctionnement du calculateur d'injection
P1665 - Dysfonctionnement du calculateur d'injection
P2288 - Pression de commande d'injecteur supérieure au niveau attendu

Voyant ESP allumé. Défaut 00778.
Fiche n°02381
Le témoin d'ESP (contrôleur de trajectoire) est allumé.
Possible voyant de direction assistée allumé.

Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :

ABS/ ESP :
01826 - Capteur d'angle de direction, tension +30 V
00778 - Transmetteur angle de braquage (G85), réglage de base, adaptation

DIRECTION :
00778 - Transmetteur angle de braquage (G85), réglage de base, adaptation, communication

Le moteur ne démarre plus. Défaut P0230 (Moteur BJB 1.9 TDI).
Fiche n°02380
Le moteur ne démarre plus.

Défaut présent dans le calculateur d'injection :
P0230 (17909) - Circuit primaire de la pompe à carburant

La boîte de vitesse AL4 donne des à coups (Boîte automatique).
Fiche n°02379
La Boîte de vitesse automatique est brutale au changement de vitesse.
Les à coups au changement de vitesse sont plus perceptibles lorsque le moteur est froid.
La boîte de vitesse patine.
Concerne la boîte automatique AL4 (Citroën Fiat Peugeot Renault).

Défauts possibles enregistrés dans la calculateur "Boîte de vitesse automatique AL4" :
- Régulation de pression, écart par rapport à la consigne (DF226)
- Patinage de la boîte de vitesse

Branchement d'une nouvelle version de lève vitre conducteur.
Fiche n°02378
Branchement d'un lève vitre conducteur neuf nouveau modèle.

Dysfonctionnement de la capote, Message, Détacher porte-bagages avant manipulation.
Fiche n°02377
La capote ne s'ouvre plus ou s'arrête par moment.

Au moment où le problème survient, le message "Détacher porte-bagages avant manipulation" s'affiche au tableau de bord.

Dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement moteur.
Fiche n°02376
Dysfonctionnement du motoventilateur.
La batterie se retrouve déchargée.

Le ventilateur de refroidissement moteur :
ne fonctionne pas en petite vitesse,
tourne seulement en grande vitesse,
se déclenche tout seul par moment,
ne s'arrête pas après la coupure du contact,
ou ne fonctionne pas.

La batterie du véhicule se retrouve déchargée.
Possible mode dégradé du calculateur d'injection accompagné d'un manque de puissance moteur.

Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0485 - Ventilateur de refroidissement moteur, défaillance de l'alimentation électrique
P0493 - Groupe motoventilateur
P0692 - Commande grande vitesse groupe motoventilateur
P0694 - Commande petite vitesse groupe motoventilateur

Le témoin moteur s'allume au tableau de bord. Défaut P1622 (Moteur 323i).
Fiche n°02375
Le témoin moteur s'allume au tableau de bord.
Surchauffe moteur possible.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P1622 (7B) - Thermostat électrique de liquide de refroidissement moteur, dysfonctionnement

Régime ralenti irrégulié, le pot catalytique rougit.
Fiche n°02374
Le moteur a un régime ralenti irrégulier.
Le pot catalytique rougit.
Le moteur manque de puissance.

Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.

Le moteur manque de puissance. Défaut P0299 P2282 (Moteur 2.0 CDTI).
Fiche n°02372
Le moteur manque de puissance.
Le voyant d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le calculateur moteur passe en mode dégradé, avec un manque de puissance total par moment.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0299 - Pression de suralimentation, trop faible
P2282 - Débit mètre d'air massique, fuite à l'admission
P0101 - Débit mètre d'air massique, fuite à l'admission

Le témoin moteur s'allume, le moteur manque de puissance. Défaut P0102 (Moteur 1.4 HDI)
Fiche n°02371
Le voyant d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le moteur manque de puissance.
Panne trouvée sur Peugeot 206 de 2003 (ancien modèle de BSM de marque Delphi).

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
P0102 - Circuit de débit d'air, débitmètre signal trop bas