Le voyant anomalie moteur est allumé. Défaut P0601 (Moteur 1.3 JTD).
Fiche n°02443
Le témoin moteur orange d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Il n'y a pas de dysfonctionnement moteur (ou peut être une légère fluctuation du régime ralenti).
Le défaut P0601 peut être effacé à l'aide d'un outil de diagnostic, mais le défaut revient peu de temps après.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection Magneti Marelli :
P0601 - Calculateur injection moteur, erreur interne EEPROM

Dysfonctionnement du verrouillage centralisé.
Fiche n°02442
Le verrouillage centralisé à distance ne verrouille ou déverrouille pas une ou plusieurs portes du véhicule.
Le bouton de verrouillage situé sur le panneau de la porte conducteur fonctionne et verrouille/ déverrouille bien toutes les portes.
Le problème est présent uniquement avec la commande à distance (boutons de la télécommande de la carte de démarrage).

Aucun défaut n'est présent dans le calculateur UCH.

Dysfonctionnement des vitres électriques avant .
Fiche n°02441
Dysfonctionnement des vitres électriques avant.
Concerne les véhicules équipés de deux vitres électriques.

Une des vitres ou les deux vitres électriques avant ne fonctionnent plus correctement.
Le comportement des vitres peut aussi être est très aléatoire.

Affectation fusibles Opel Meriva B (année modèle 2012)
Fiche n°02439
Affectation des fusibles côté habitacle, côté moteur et coffre.

Le témoin d'anomalie injection est allumé au tableau de bord (Moteur 1.6i).
Fiche n°02438
Le voyant signalant un défaut d'injection est allumé.
Impossible d'effacer le défaut "Défaut interne au calculateur" avec l'outil de diagnostic.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
Absence de défaut
ou Défaut interne au calculateur.

Le véhicule n'avance plus suite au remplacement des électrovannes de boîte auto.
Fiche n°02437
Suite au remplacement des deux électrovannes de régulation de débit, le véhicule n'avance plus.
Il est parfois possible que la marche arrière fonctionne.
En insistant, le voyant d'anomalie de boîte de vitesse s'allume au tableau de bord.

Défaut enregistré dans le calculateur de boîte automatique AL4 :
- Défaut régulation de pression (écart/ consigne).

Voyant ABS ESP allumé. Défaut C0037.
Fiche n°02436
Les témoins d'ABS ESP et moteur sont allumés.
Les voyants peuvent être accompagnés du message "Défaillance système de freinage".

Défaut enregistré dans le calculateur ABS/ ESP ESP90 :
C0037 11 - C003711 - Capteur de vitesse de roue arrière gauche

Le moteur ne démarre pas à chaud (Moteur 2.3 HPI).
Fiche n°02435
Le démarreur s'actionne bien, mais le moteur ne démarre pas à chaud.
A froide, moteur fonctionne bien, aucun problème de démarrage.

Défaut possible enregistré dans le calculateur moteur :
25 - Signal du capteur de position de vilebrequin

Le moteur manque de puissance (Moteur 2.2 D-4D).
Fiche n°02434
Le moteur manque de puissance à bas régime.
Le moteur ne s'accélère pas à bas régime.
Lors des fortes accélérations, il retrouve toute sa puissance.

Défaut possible enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut

Localisation de la prise diagnostic Toyota Prius 1.
Fiche n°02433
Localisation de la prise diagnostic.

Où est la prise OBD.

Dysfonctionnement de la climatisation régulée.
Fiche n°02431
La climatisation ne fonctionne plus correctement.
Les écrans afficheurs de climatisation situés sur les portes avants droite et gauche ne s'allument plus par moment.
La climatisation ne fonctionne plus.
Il n'y pas plus d'affichage, d'éclairage des températures et des réglages de climatisation.

Divers défauts peuvent être enregistrés dans le calculateur de climatisation.
Ou le calculateur de climatisation ne communique pas avec l'outil de diagnostic.

Le ventilateur habitacle reste bloqué en soufflage maximum.
Fiche n°02430
Le pulseur d'air habitacle reste à fond.
L'ajustement de la ventilation habitable n'est plus possible.
Le ventilateur d'air de climatisation est bloqué en puissance maximum.

Défaut possible enregistré dans le calculateur climatisation régulée :
F72F - Défaut pulseur d'air

Témoin moteur allumé. Défauts P246C P2463 (Moteur CVFF 2.2 DTci).
Fiche n°02429
Le voyant signalant une anomalie pollution (moteur orange) s'allume au tableau de bord.
Quand le symbole "I" s'allume au tableau de bord en plus du témoin moteur. Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.

Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P246C - Colmatage du filtre à particules, accumulation de cendres
P2463 - FAP, Filtre à particules, filtre colmaté

Localisation de la prise diagnostic.
Fiche n°02428
Localisation de la prise diagnostic OBD.

Où est la prise diag ?

Le témoin moteur s'allume. Défaut DF205 P0301 (Moteur G9T 2.2 DCI).
Fiche n°02427
Par moment, le témoin moteur s'allume.
Le moteur bascule en mode dégradé et manque de puissance.

Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
Avec outil d'origine Renault : DF205 - Circuit d'admission d'air, pression trop élevée
Avec outil multimarques : DF301 - Circuit d'admission d'air, pression trop élevée