Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
Résultats de la recherche :
Le moteur a un ralenti instable (Modèle 323i). Fiche n°02295 Le moteur a un ralenti instable et pollue.
Aucun défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.
Dysfoncfonctionnement moteur. Défaut pression de carburant. Fiche n°02294 Le moteur passe en mode dégradé et manque de puissance.
Le moteur coupe en roulant.
Le moteur ne démarre pas.
Allumage du témoin signalant une anomalie injection.
Possible message "anomalie injection" affiché au tableau de bord.
Défauts enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe de distribution, Commun Rail, pression de carburant trop faible
P0089 (2520) - Rendement du régulateur de pression de carburant
P0093 - Fuite importante dans le système de pression de carburant
P1180 (2550) - Système de débit de carburant, bas
P1113 - Pression de carburant mesuré par rapport à la consigne
P11AC - Pression de carburant
P1113 - Pression de carburant
Le moteur donne des à coups en pleine charge (Moteur 2,0d). Fiche n°02293 Le moteur fait des ratés en pleine charge.
Lors d'une utilisation en souplesse du véhicule, le moteur fonctionne très bien.
Aucune défaut n'est enregistré dans le calculateur d'injection.
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02292 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02291 Localisation de la prise diagnostic.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02290 Localisation de la prise diag.
Où est la prise diag ?
Le témoin anomalie moteur s'allume. Défaut P1153 (Moteur RFN 2,0 16v). Fiche n°02289 Le voyant d'anomalie injection s'allume au tableau de bord.
Le témoin d'injection peut être accompagné du message "Anomalie pollution".
Défaut présent dans le calculateur d'injection :
P1153 - Commande de papillon des gaz, butée
Le verrouillage centralisée ne fonctionne que 5 min. Fiche n°02288 La télécommande de verrouillage centralisée fonctionne 5 min.
Ensuite il faut actionner une serrure mettre le contact pour que ça fonctionne à nouveau 5 min.
Possible dysfonctionnement des essuie-glaces, déclenchement sans demande.
Possible dysfonctionnement des de l'éclairage, feux de route s'allument à la mise du contact.
Le compteur kilométrique de révision/vidange ne reste pas à sa valeur d'initialisation.
L'horloge ne se dérègle, retombe à 00
Défaut enregistré dans les calculateurs :
Aucun défaut dans les calculateurs : injection moteur, BSI, combiné, air-bags radio clim ...
Le témoin d'ESP reste allumé. Défaut U2143. Fiche n°02287 Le témoin ESP reste allumé au compteur et l'afficheur central affiche le message : "Système de freinage défaillant, faire contrôler chez un professionnel agréé".
Défauts enregistrés dans les calculateurs :
Dans le calculateur ABS/ESP,
U2143 "Capteur d'angle de braquage manquant sur bus CAN
Dans le calculateur CIM (Module d'intégration de colonne), calculateur de haut de colonne,
C0460 "Capteur angle de direction"
C0253 "Étalonnage contrôle angle"
Le moteur ne démarre plus, une odeur de brulé est présente dans la voiture. Fiche n°02286 Le moteur ne démarre pas.
Dans l'habitacle, il y a une odeur de cramé.
L'affichage des voyants et des aiguilles du combiné/ compteur ne correspondent plus à rien.
Démarrage moteur de plus en plus difficile (Moteur 1.9 CDTI ou TiD). Fiche n°02285 Le moteur démarre de moins en moins bien à froid semaine après semaine, mois après mois ...
Il faut tirer de plus en plus longtemps sur le démarreur pour que le moteur finisse pas démarrer.
Le démarrage à chaud est normal. Seul le démarrage à froid pose problème.
Défaut enregistré dans le calculateur d'injection :
- Absence de défaut ou défaut de préchauffage
Le moteur cale, ralenti instable. Defaut P1216 (Moteur 1.7 CDTI). Fiche n°02284 Le moteur cale par moment.
Le moteur a un régime ralenti instable.
Défauts enregistrés dans le calculateur moteur :
P1216 - Fuite de carburant ou dysfonctionnement de la vanne de régulation de pression de carburant
P0191 - Soupape de régulation de pression de carburant
Le moteur ne démarre plus. Défaut P0602 P1610. Fiche n°02283 Le moteur ne démarre plus.
Le témoin de défaut électronique : voyant orange avec "une voiture traversée d'une clé" clignote.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0602 - Calculateur de gestion moteur, défaut de programmation
P1610 - Fonction anti-démarrage, pas programmée
Localiastion de la prise diagnostic. Fiche n°02282 Localisation de la prise OBD.
Où est la prise diag ?
Le moteur cale ou ne s'éteint pas immédiatement (Moteur 2.0 et 2.2 HDI). Fiche n°02281 Le moteur ne s'arrête pas immédiatement après la coupure du contact.
Le moteur cale de temps en temps.
Fait des ratés et donne des à coups sur route.
Après avoir coupé le contact, le moteur continue de tourner pendant quelques secondes.
Défauts possibles enregistrés dans la calculateur d'injection BOSCH EDC15 :
P1138 - Vanne de régulation de pression de carburant, dysfonctionnement mécanique
Régulateur de pression carburant. Arrêt moteur demandé mais régulateur toujours actif
P1112 - Information de pression de carburant, régulateur haute pression bloqué