Base de pannes électroniques automobiles déjà solutionnées.
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Démarrage difficile à froid. Défaut P0380 P0381 (Moteur 1.5 et 1.9 DCI). Fiche n°02319 Le moteur est long à démarrer à froid.
Démarrage difficile du moteur quand la température extérieure est en dessous de 5 degrés.
Il faut actionner le démarreur plusieurs fois pour que le moteur démarre.
Le moteur tousse mais ne démarre pas à froid.
Quand le moteur démarre, un nuage de fumées noires sort de l'échappement.
Possible affichage du message "INJECTION A CONTRÔLER" au tableau de bord
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur moteur Siemens :
DF017 - P0380 - Circuit bougies de préchauffage.
DF025 - P0381 - P0670 - Relais de préchauffage, défaut de communication
Le témoin anomalie moteur s'allume. Défaut P0100 (Moteur 1.6 HDI 110cv). Fiche n°02318 Le voyant moteur s'allume. Le voyant peut être accompagné du message "Anomalie pollution".
Le moteur passe en mode dégradé et n'a plus de puissance.
Le défaut P0100 revient après avoir roulé avec le véhicule.
Il est aussi possible de voir apparaitre le défaut P0234 après plusieurs essais du véhicule
Défaut enregistré dans le calculateur moteur :
P0100 - Signal débitmètre, débit d'air non plausible
P0234 - Pression de suralimention, valeur trop élevée
Le moteur ne démarre pas, coupe en roulant (Moteur M9T 2.3 DCI). Fiche n°02317 Le moteur ne démarra pas.
Au moment de la panne, le message "PANNE PRESSION D'HUILE" s'affiche au compteur.
Le moteur cale, coupe en roulant ou au ralenti.
Possible message "PANNE CHARGE BATTERIE".
Au moment de la panne, le témoin moteur orange ne s'allume.
Défauts possibles enregistrés dans les calculateurs :
Injection :
Pas de dialogue au moment de la panne.
DTC0226 - Cohérence pédales accélérateur /frein
DTC0657 - Commande du relais principal
DTCC121 - Communication avec ESP
DTC0560 - Tension d'alimentation
DTC0002 - Régulateur débit carburant
DTC000223 - Régulation de débit
Le compteur affiche PPPPP. Fiche n°02316 Le combiné/ compteur ne fonctionne plus. Il affiche les lettres PPPPP à la place du kilométrage.
Au tableau de bord, seule l'aiguille du compteur fonctionne correctement.
Il se peut que les autres aiguilles comme : le compte tours, la consommation, la température moteur ... se bloquent au maximum dès la mise du contact.
L'alternateur ne charge pas ou très peu. Fiche n°02315 L'alternateur ne charge plus correctement la batterie.
La tension de charge est inférieure à 13 Volts.
Le témoin de batterie s'éteint bien une fois que le moteur a démarré.
Le problème est identique après le remplacement de l'alternateur.
Dysfonctionnements d'éléments électriques. Fiche n°02314 Dysfonctionnement d'un ou plusieurs organes électriques.
Feux clignotants, les lèves vitres, le verrouillage centralisé, essuie-glaces, démarreur, antidémarrage actif.
Problèmes électriques généraux, phares, ventilation, démarrage ... Fiche n°02313 La ventilation ne fonctionne plus,
Et (ou) les phares ne fonctionnent plus,
Et (ou) le moteur ne démarre plus par moment ...
Pendre un KIT anti-démarrage pour Mascott 2.8 DCI de 2000. Fiche n°02312 Comment utiliser un calculateur moteur d'occasion.
Tous les éléments concernés par le code anti-démarrage.
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02311 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02310 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02309 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Localisation de la prise diagnostic Fiche n°02308 Localisation de la prise diagnostic OBD.
Où est la prise diag ?
Annulation du message : FAIRE REVISION Fiche n°02307 Annulation du message indiquant que la révision/ vidange du moteur est à faire.
Anomalie injection. Défaut DF1020. Fiche n°02306 Le voyant signalant une anomalie injection est allumé.
Possible témoin "STOP"
Possible message "Panne de l'injection"
Possible message "Risque de casse moteur"
Possible message "Injection a contrôler"
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
DF1020 - P253F - Dilution d'huile moteur, au dessus du seuil maximum de dilution
P1525 - Régulateur de vitesse (selon équipement)
Le moteur cale. (Moteur 1.8 & 2.0 TDci 115cv). Fiche n°02305 Le moteur cale sur route ou au ralenti.
Démarrage difficile.
Le moteur démarre puis cale.
Le moteur ne démarre pas.
Défauts possibles enregistrés dans le calculateur d'injection :
P0087 - Rampe de distribution, pression de carburant trop faible
P0088 - Pression de carburant rail, signal trop petit
P0191 - Capteur de pression rail
P1608 - Perte du signal de surveillance de la pompe à injection
P1211 - Pression de commande injecteur supérieur ou inférieure à la consigne
P2291 - Pression de commande injecteur
P0251 - Pompe d'injection A, panne du circuit
